به گزارش ایران اکونومیست؛»بازار خودروهای دستدوم که زمانی پناهگاه خریداران با بودجه محدود بود، اکنون شاهد جهش چشمگیر قیمتهاست و خودروهایی با کارکرد بالا و حتی سابقه رنگشدگی، به ارقامی میلیاردی رسیدهاند. این وضعیت، قدرت خرید متقاضیان را بهشدت تحتتأثیر قرار داده و چشمانداز خرید خودرو را برای بسیاری دشوار کرده است. بررسیها نشان میدهد که قیمت خودروهای کارکرده در بازه زمانی اخیر، رشدی حدود ۲۹ درصد را تجربه کرده که این میزان، بیشتر از رشد ۱۶ درصدی نرخ دلار آزاد در همان دوره بوده است. اگرچه این آمار بر اساس قیمتهای پیشنهادی فروشندگان است و لزوماً منعکسکننده قیمت نهایی معاملات نیست، اما روند صعودی بازار را بهخوبی نشان میدهد. در حال حاضر، خودروهایی مانند پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۹ با کارکرد ۳۵۰ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، با قیمت ۵۶۵ میلیون تومان آگهی شدهاند. همچنین، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۴ با کارکرد ۱۷۴ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، ۹۱۵ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. حتی برای خودرویی مانند دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۳۹۹، رقمی معادل ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. این قیمتها نشان میدهد که ورود به بازار خودروهای دستدوم نیز نیازمند بودجهای قابل توجه است. علاوه بر قیمتهای بالا، خریداران خودروهای کارکرده با ریسکهای متعددی از جمله سابقه تصادف، تعمیرات پنهان، دستکاری کیلومترشمار و فرسودگی قطعات مواجه هستند. این عوامل میتوانند هزینههای پنهان و تعمیرات ضروری را پس از خرید افزایش دهند و جذابیت اولیه قیمت پایینتر را از بین ببرند. تفاوت قیمت میان خودروهای مشابه با کارکرد و وضعیت بدنه متفاوت، لزوم کارشناسی دقیق را دوچندان میکند. این جهش قیمت در بازار دستدوم، در حالی رخ میدهد که خریداران به دلیل گرانی خودروهای صفر به این سمت سوق داده شدهاند. اما رشد قیمتها، این مسیر جایگزین را نیز برای آنها تنگ کرده است. خانوادههایی که خودرو را صرفاً وسیلهای برای رفتوآمد روزانه میدانند و به دنبال هزینههای نگهداری قابل پیشبینی و قطعات در دسترس هستند، با چالش جدیتری روبرو شدهاند. در نهایت، بازار دستدوم نیز که زمانی راهگشا بود، اکنون همان مشکلات بازار خودروهای صفر را با ظاهری قدیمیتر تکرار میکند و از دسترس بخش بزرگی از متقاضیان خارج شده است.