۲۱ آبان ۱۴۰۳ - ۱۲:۳۱
بازار خودرو در رکود یا رونق/ قیمت روز انواع خودرو صفر در بازار تهران
در حالی که در بازار خودروهای وارداتی قیمت خودروهای مونتاژی با کاهش چشمگیری همراه بوده است در مقابل قیمت خودروهای داخلی مسیر صعودی را طی کرده‌اند.
تحلیل دلیل ریزش قیمت خودروهای مونتاژی و تاثیر واردات خودرو
سعید موتمنی، رئیس پیشین اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروی تهران، دلایل کاهش قیمت خودروهای مونتاژی را توضیح داد. وی اشاره کرد که واردات خودروهای خارجی، به‌ویژه خودروهایی که فاکتور شده و وارد بازار شده‌اند، توانسته‌اند تقاضای بازار را به سمت خود جذب کنند. فاصله قیمت این خودروها با خودروهای مونتاژی بسیار کم است و همین امر موجب کاهش تقاضا برای خودروهای مونتاژی و کاهش قیمت آنها شده است.
وی افزود: خودروهای چینی که پیش از آزادسازی واردات در بازار ایران غالب بودند، حالا در عرضه‌های پیش‌فروش نیز به‌دلیل تعهدات ناکافی با مشکلات مواجه شده‌اند. حتی برخی از این خودروها در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای داخلی خریدار ندارد. اگر روند واردات ادامه یابد، این احتمال وجود دارد که قیمت خودروهای مونتاژی حتی پایین‌تر از قیمت کارخانه‌ای آنها نیز بیافتد.
موتمنی با اشاره به کیفیت پایین خودروهای مونتاژی و قیمت‌های بسیار بالاتر از قیمت‌های جهانی آنها در بازار ایران، ادامه داد: این خودروها با وجود هزینه‌های کم برای واردات قطعات و بدون تحمل هزینه‌های گمرکی سنگین، در بازار ایران با قیمت‌های بالا به فروش می‌رسند و سازندگان از این طریق سودهای کلانی به دست می‌آورند.
وی در ادامه، سیاست دولت در زمینه افزایش کیفیت خودروهای داخلی و کاهش قیمت آنها از طریق تقویت واردات را مؤثر دانست و افزود: کاهش تعرفه واردات و عرضه خودروهای وارداتی با قیمت مناسب می‌تواند به بهبود وضعیت بازار خودروهای داخلی، مانند دنا، سورن و ۲۰۷ نیز کمک کند.
موتمنی تأکید کرد که وقتی خودروسازان داخلی متوجه شوند که محصولاتشان دیگر خریدار ندارد، به‌ناچار مجبور خواهند شد کیفیت را ارتقا دهند و قیمت‌ها را کاهش دهند. در این صورت، آنها باید به‌جای افزایش قیمت‌ها، تلاش کنند تا شرایط رقابتی‌تری برای جذب مشتریان ایجاد کنند.
قیمت‌گذاری خودروهای داخلی و مونتاژی: جدول قیمت‌ها
| نام محصول | قیمت (میلیون تومان) |
|---|---|
| سایپا 151 | 329 |
| ساینا S | 438 |
| ساینا S دوگانه سوز | 475.5 |
| شاهین دستی (بدون سانروف) | 662 |
| شاهین دستی (سانروف) | 763 |
| شاهین اتوماتیک | 825 |
| شاهین اتوماتیک پلاس | 996 |
| کوییک S | 428 |
| کوییک اتوماتیک | 544 |
| اطلس | 544 |
| سورن XU7P | 621 |
| سورن فول ESP | 738 |
| سورن دوگانه | 760 |
| پارس | 710 |
| پارس فول | 762 |
| پارس TU5 | 886 |
| رانا پلاس | 667 |
| 207 موتور TU3 | 660 |
| 207 (هیدرولیک) | 737 |
| 207 پانوراما دستی | 810 |
| 207 اتوماتیک | 925 |
| 207 اتوماتیک پانوراما | 1,015 |
| دنا پلاس (5 دنده) | 760 |
| دنا پلاس (6 دنده) | 832 |
| دنا پلاس اتوماتیک (آپشنال) | 1,006 |
| تارا دستی V1 | 805 |
| تارا اتوماتیک V4 | 989 |
| هایما S5 | 1,375 |
| هایما S7 | 1,730 |
| هایما S8 | 1,915 |
| هایما X7 | 1,635 |
| جک (J4) | 865 |
| جک (S3) | 1,120 |
| جک (X5) | 1,625 |
| جک (A5) | 1,575 |
| جک (J7) | 1,615 |
| جک (J7) برقی | 1,230 |
| جک (T8) | 1,645 |
| جک (T9) | 2,318 |
| دیگنیتی پرایم | 1,780 |
| دیگنیتی پرستیژ | 2,240 |
| فیدلیتی (5 نفره) | 1,840 |
| فیدلیتی (7 نفره) | 1,870 |
| فیدلیتی پرستیژ (5 نفره) | 2,340 |
| فیدلیتی پرستیژ (7 نفره) | 2,370 |
| ایکس22 پرو دستی | 885 |
| ایکس33 کراس اتوماتیک | 1,060 |
| ایکس 55 پرو | 1,425 |
| آریزو 5 نیو | 1,295 |
| آریزو 6 پرو | 1,505 |
| آریزو 6 جی‌تی | 1,785 |
| آریزو 8 | 2,550 |
| تیگو 7 پرمیوم | 1,955 |
| تیگو 8 پرو (هیبرید) | 2,700 |
| تیگو 8 پرومکس (IE) | 2,870 |
| فونیکس 1.6 | 2,000 |
| اکستریم VX | 4,400 |
| رسپکت | 1,310 |
| لاماری | 1,840 |
| لاماری (هیبرید) | 2,330 |
| آریسان | 437 |
| نیسان تک سوز | 600 |
| نیسان دوگانه سوز | 640 |
| اپتیما 2023 | 4,100 |
| هونگچی H5 | 3,360 |
| هونگچی برقی | 1,900 |
| کرولا 2024 | 2,695 |
| کرولا هیبرید 2024 | 3,070 |
تحلیل بازار و پیش‌بینی آینده
بر اساس اطلاعات فوق، کاهش تقاضا برای خودروهای مونتاژی می‌تواند ادامه داشته باشد، زیرا واردات خودروهای خارجی و کاهش قیمت این خودروها بازار را تحت تأثیر قرار داده است. از طرف دیگر، خودروسازان داخلی برای رقابت با خودروهای وارداتی و جلب مشتریان باید کیفیت محصولات خود را افزایش دهند و قیمت‌ها را کاهش دهند تا در بازار باقی بمانند./ اقتصاد 100
گزارش خطا
آخرین اخبار