به گزارش (ایسنا)، بر اساس مصوبه 16 اسفند ماه سال 90 هیات دولت که به وزارتخانه‌های کشور، صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، نفت، نیرو، جهاد کشاورزی و بهداشت و درمان و آموزش پزشکی و سازمان حفاظت محیط زیست ابلاغ شد شماره‌گذاری خودروهای تولید داخل از ابتدای سال 92 تنها بر اساس استاندارد آلایندگی یورو 4 مجاز است و نیروی انتظامی مکلف است از شماره‌گذاری خودروهای با استاندارد پایین‌تر از استاندارد یاد شده خودداری کند.
این در حالیست خودروسازان چند سال قبل جدول ارتقای استاندارد خودروهای تولیدی را که قرار بود به صورت پله‌ای از استاندارد یورو 2 به یورو 3 و پس از آن یورو 4 ارتقا یابد را با این ادعا که هزینه ارتقای استانداردهای آلایندگی بالاست و اجازه دهید با مهلتی چندساله یکباره به یورو 4 برسیم تا سال 92 به تعویق انداختند اما شنیده‌ها حاکیست 18 روز مانده تا آغاز سال 92 رایزنی‌های گسترده خودروسازان برای تعویق مجدد مصوبه ارتقای استانداردهای آلایندگی خودروها به شدت ادامه دارد.
آمادگی 100 درصدی پلیس برای توقف شماره‌گذاری خودروهای فاقد استاندارد آلایندگی یورو 4 از اول 92
سردار دکتر اسکندر مومنی، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در آستانه موعد اجرای این مصوبه با اعلام آمادگی 100 درصدی پلیس برای اجرای قانون به ایسنا گفت: سال گذشته و امسال خودروها باید با استاندارد یورو 4 عرضه می‌شدند و دلیلی ندارد خودرویی با 18 لیتر مصرف فعالیت کند در این شرایط لازم است وظیفه نظارتی خود را به درستی انجام دهیم.
وی افزود: لازم است در تولید خودرو استانداردهای لازم را در نظر گیریم و خبری شنیدم مبنی بر اینکه از اوایل سال آینده قرار است سوخت یورو 4 عرضه شود و از شنیدن این خبر خوشحال شدم ما نیز ملزم هستیم مواردی که سازمان استاندارد یا محیط زیست تایید یا رد می‌کند را اعلام کنیم و در موعد مقرر جلوی شماره‌گذاری خودروها را بگیریم و امیدواریم این بار مسوولان هر دو سازمان محکم بیایستند و عقب‌نشینی نکنند.
خودروسازان دیگر نمی‌توانند قانون را دور بزنند
از سال 92 به هیچ وجه اجازه شماره‌گذاری خودروهای غیر یورو 4 را نمی‌دهیم
به گزارش ایسنا، مهندس محمدجواد محمدی‌زاده، رییس سازمان حفاظت محیط زیست نیز چندی قبل و همزمان با هفته هوای پاک با بیان اینکه سازمان‌ها نمی‌توانند با پاسکاری به جایی برسند، افزود: طبق مصوبه دولت خودروسازان باید تا پایان سال 91 و وزارت نفت تا پایان سال 92 به تعهداتشان عمل کنند.
وی گفت: خودروسازان نمی‌توانند قانون را دور بزنند و ما از سال 92 به هیچ وجه اجازه شماره‌گذاری خودروهای غیر یورو 4 را نخواهیم داد.
نامه خودروسازان به وزیر صنایع برای تعویق رعایت استاندارد آلایندگی یورو 4 از اول 92
مهندس وحید نوروزی، نماینده شهرداری تهران در کمیته اضطرار آلودگی هوای تهران نیز در خصوص الزام خودروسازان به رعایت استاندارد آلایندگی یورو4 از اول 92 به ایسنا گفت: متاسفانه اخیرا شنیدیم که خودروسازان نامه‌ای به وزیر صنایع نوشته‌اند تا رعایت استاندارد آلایندگی یورو4 را که از ابتدای سال 92 قرار بود انجام شود به تعویق بیاندازد که خوشبختانه با اظهارات اخیر رییس‌جمهوری در خصوص خودروسازان به نظر می‌رسد به هیچ عنوان اجازه نخواهند داشت از اول فروردین ماه سال 92 خودروی یورو2 تولید کنند.
مشاور معاون ترافیک شهردار تهران افزود: مطمئنم که وزیر صنعت نیز دیگر تلاش نخواهد کرد تا فرصت بیشتری به خودروسازان بدهد تا آنها با تولید خودروهای غیراستاندارد مرگ شهروندان را رقم بزنند.
وی با تاکید بر اینکه 4600 نفر سالانه تنها به دلیل آلاینده ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون کشته می‌شوند خاطرنشان کرد: بخش عمده‌ای از این آلاینده مربوط به خودروها خصوصا خودروهای داخلی است.
18 روز تا پایان سال مانده و تنها 30 درصد خودروهای تولید داخل با استاندارد یورو 4 تولید می‌شوند!
به گزارش ایسنا، این اظهارات در حالیست که دکتر علی‌محمد شاعری، قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست 18 روز مانده تا پایان سال 91 با بیان اینکه در حال حاضر 30 درصد خودروهای تولید داخل با استاندارد یورو4 تولید می‌شوند، ابراز امیدواری کرد که از ابتدای سال آینده طبق مصوبه دولت باقی خودروها نیز به استاندارد یورو 4 ارتقا یابند.
وی افزود: طبق طرح جامع کاهش آلودگی هوا، نیروی انتظامی موظف است شماره‌گذاری خودروهای غیراستاندارد را متوقف کند که برای این کار نیز هماهنگی‌های لازم صورت گرفته است.
قائم مقام سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه 100 درصد خودروهای وارداتی با استاندارد یورو 4 و یورو 5 تطابق دارند، افزود: بیش از 50 درصد خودروها نیز تاییدیه یورو 4 را در سطح نمونه (TA) کسب و 30 درصد تولیدات انبوه نیز تاییده (COP) را دریافت کرده‌اند.
وی ضمن امیدواری در خصوص اجرای طرح جامع کاهش آلودگی هوا توسط وزارت صنایع، وزارت نفت و خودروسازان، اظهار کرد: تا پایان سال جاری 50 درصد سوخت کشور با استاندارد یورو 4 تولید شده و در جایگاه‌های سوخت قرار می‌گیرد و مابقی آن نیز تا پایان سال 92 به استاندارد یورو 4 ارتقا می‌یابد.
به گفته شاعری، با هماهنگی‌های صورت گرفته، شرکت‌های موتورسیکلت‌سازی نیز موظف شده‌اند بخش عمده‌ای از موتورسیکلت‌های خود را با استاندارد یورو 3 تولید کنند. علاوه بر آن بیش از 90 شرکت موتورسیکلت‌سازی نیز تاییده (TA) را دریافت کرده‌اند.
وی در پایان تاکید کرد: طرح ارتقای سوخت خودروها و بهبود سایر شاخص‌های پیش‌بینی شده، ابتدا در هشت کلانشهر و سپس در تمام کشور به اجرا درمی‌آید.
به گزارش ایسنا، در حالی که افزایش قیمت شدید خودرو در ماه‌های اخیر حتی اعتراض رییس قوه مجریه را نیز در پی داشته است و با توجه به مهلت چندساله برای ارتقای استانداردها به نظر می‌رسد دیگر خودروسازان بهانه‌ای برای عدم رعایت استانداردهای آلایندگی نداشته باشند و بهتر است که به جای تلاش مجدد برای تغییر مصوبه دولت وظایف تعیین شده برای خود را اجرایی کنند.
باید منتظر ماند و دید که سرانجام این بار زور خودروسازان بر سازمان‌های نظارتی خواهد چربید یا آنکه یکبار برای همیشه پرونده تولید خودروهای آلاینده از اول سال 92 بسته می‌شود.
به نظر می‌رسد این بار دستگاه‌های نظارتی و اجرایی عزم خود را جزم کرده‌اند تا یکی از وظایف ذاتی خودروسازان که همانا توجه به سلامت شهروندان و سرنشینان تولیداتشان است را به طور کامل اجرایی کنند.
