به گزارش ایران اكونوميست، مهندس علي شيخ زاده مديرعامل شركت تام ايران خودرو، با اشاره به اين موضوع خاطرنشان كرد: شركت تام به عنوان يكي از شركت‌هاي فعال EPC كار در صنايع مختلف، خودرو، نفت، گاز و پتروشيمي، نيرو، ريلي، معدني و كنترل و ابزار دقيق در نظر دارد با توجه به توسعه بازار خوبي كه در هركدام از اين حوزه‌ها به انجام رسيده، ضمن تلاش براي تسريع در روند اجراي پروژهها، از حداكثر توان داخلي براي پيشبرد پروژه‌هاي عمراني و صنعتي كشور استفاده كند.
وي بابيان اين كه درحال حاضر در بسياري از صنايع با فناوري بالا با محدوديت‌هاي واردات مواجه هستيم، تصريح‌كرد: اجراي پروژه‌هاي بزرگي مثل اتوماسيون مس سرچشمه، ورود به عمليات احياي يكي از بزرگترين كوره‌هاي ذوب‌آهن داخلي و تاسيسات ميعانات گازي، منوريل كرمانشاه و ساير پروژه‌هاي مشابه ما را به اين خودباوري رسانده كه توان فني مهندسي داخلي امكان انجام كارهاي بزرگ صنعتي را نيز دارد و جالب است كه پس از انجام برخي پروژهها شركت‌هاي خارجي به دنبال پروسه كار انجام شده توسط نيروهاي داخلي هستند.
مديرعامل تام ايران‌خودرو چابك‌سازي، انعطاف پذير كردن پروژهها و توجه ويژه به كاهش قيمت تمام شده و زمان اجراي پروژهها و ورود به بازارهاي صادراتي جديد را رويكرد جديد اين شركت برشمرد.
مهندس شيخ زاده ميانگين پيشرفت پروژه‌هاي غير خودرويي تام را بيش از 25 درصد اعلام و تاكيد كرد: ميانگين پيشرفت پروژه‌هاي خودرويي تام نيز 73.5 درصد است كه يكي از مهمترين اين پروژهها خودرو ملي دنا است كه امسال عمليات اجرايي آن به اتمام مي‌رسد. البته فاز تكميلي توليد خودروي رانا، پروژه U90 و توسعه و بهينه‌سازي خطوط توليد از ديگر فعاليت‌هاي خودرويي تام محسوب مي‌شود.
