به گزارش ایران اكونوميست، مهندس جواد نجم‌الدين مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو با بيان اين مطلب افزود: موتور ملي ديزل که فرايند طراحي و ساخت آن در پروژه اي به نام اي. اف. دي. از سال 89 آغاز شد، گامي در اجراي راهبرد پنج ساله قواي محركه ايران خودرو به شمار مي رود.
وي افزود: با توجه به ابلاغيه استراتژي قواي محركه تا سال 95، 10درصد از سبد سوختي ايران خودرو به اين موتور اختصاص خواهد يافت.
مهندس نجم الدين موتور ملي ديزل را به دليل داشتن قطعات مشترك با موتور اي اف 7 و قابليت انطباق با استانداردهاي آلايندگي يورو 5 از نظر اقتصادي و زيست محيطي داراي اهميت ويژه اي دانست و گفت: موتور ملي ديزل از 120اسب بخار توان و 256 نيوتن متر گشتاور برخوردار و گنجايش آن 1500سي سي است.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو مصرف سوخت موتور ديزل را پنج و نيم ليتر در 100 کيلومتر در چرخه ترکيبي عنوان کرد و گفت: از سال 92 تا سال 95 تعداد توليد اين موتور به مرز 100هزار دستگاه خواهد رسيد.
وي با اشاره به طراحي خط مونتاژ موتور ملي ديزل توسط متخصصان ايران خودرو، انطباق خودرو با موتور و آماده سازي خط مونتاژ سواري سازي براي مونتاژ اين موتور را از اهم فعاليت هاي انجام شده و در دست انجام براي طراحي و توليد موتور ديزل ذکر کرد.
مهندس نجم الدين دست يابي به مالكيت دانش طراحي و ساخت قواي محرکه ديزل از راه به کارگيري خلاقيت و نوآوري متخصصان ايران خودرو، طراحي چيدمان خط و ماشين آلات، توسعه بازارهاي صادراتي و كاهش ارزبري بنزين را از مهم ترين دستاوردهاي طراحي و ساخت موتور ملي ديزل ذکر کرد.
مديرعامل گروه صنعتي ايران خودرو افزود: اين موتور بر روي سورن نصب خواهد شد و برنامه نصب آن بر روي پلتفرم سمند نيز در دستور كار قرار دارد. به منظور انطباق اين موتور با پلتفرم هاي مختلف، قطعات جانبي موتور و گيربکس تغيير مي يابد و طراحي اين قطعات در معاونت طراحي و توسعه محصول شركت ايران خودرو در حال انجام است.
