به گزارش ایران اكونوميست ،مهندس سليماني قائم مقام مدير عامل ايران خودرو درکيفيت و توسعه محصول با بيان اين مطلب، گفت: موتور تي. يو. 5 در برنامه پنج ساله راهبردي قواي محركه ايران خودرو جايگاه مهمي دارد؛ به همين دليل تعميق ساخت داخل قطعات و مجموعه هاي آن در دستور كار است.
وي با اشاره به روند فزاينده داخلي سازي موتور تي. يو. 5 در سه سال اخير، گفت: به دنبال تحقق 90درصد ساخت داخل در اين موتور، با برنامه ريزي مدون و مشاركت زنجيره تامين در آينده بسيارنزديك به خودكفايي كامل مي رسد.
مهندس سليماني ، توليد سالانه بيش از 352 هزار دستگاه موتور تي. يو .5 و مديريت كاهش قيمت تمام شده آن را از عواملي دانست که دست يابي به خودکفايي کامل آن را ضرورت مي بخشد.
قائم مقام مدير عامل ايران خودرو تصريح کرد : تجربه 40 سال توليد موتور در ايران خودرو همراه با برنامه ريزي و بهره گيري از دانش متخصصان ايراني در سال هاي اخير، خودكفايي كامل در توليد موتورهاي او.اچ . وي، او.اچ.وي.جي و ايكس.يو.7 را در پي داشته و با توجه به طراحي و ساخت موتور اي. اف. 7. به عنوان اولين موتور ملي، تمامي قطعات اين موتور نيز ساخت داخل است.
وي از نصب موتورهاي اي. اف. 7 و تي. يو. 5. بر روي رانا به عنوان دومين خودروي برند ملي ايران خودرو در سال حمايت از توليد ملي و سرمايه ايراني خبر داد که به منظور قطع وابستگي به شركت هاي خارجي انجام مي شود.
سليماني اظهار داشت: معاونت نيرو محركه ايران خودرو به منظور بهره برداري از حداكثر ظرفيت خطوط توليدي خود در راه خودكفايي و قطع وابستگي، داخلي سازي قطعات و مجموعه هاي موتور TU3 را نيز در برنامه دارد و با توجه به بالا بودن هزينه طراحي و ساخت خطوط ماشين کاري سيلندر و سرسيلندر اين موتور، پروژه ماشين كاري سيلندر و سرسيلندر موتور TU3 در معاونت نيرومحرکه ايران خودرو به اجرا درآمده و بهره برداري از آن تا پايان سال جاري آغاز خواهد شد .
