ارزیابی بازار خودرو در روز پنجشنبه هفتم آبان ۱۴۰۵ حاکی از حرکت دوگانه بخشهای داخلی و مونتاژی است؛ بهطوریکه محصولات داخلی عمدتاً سیر نزولی داشتند، در حالی که مدلهای مونتاژی اکثراً با رشد قیمت مواجه شدند. گزارشها نشان میدهد که رکود سنگینی بر معاملات سایه افکنده است، زیرا فاصله میان نرخهای پیشنهادی و قدرت خرید متقاضیان روزبهروز بیشتر میشود. کارشناسان بازار بر این باورند که تا زمان بروز تغییرات سیاسی یا ارزی جدید، این سکون و بیرونقی پابرجا خواهد ماند. با این حال، عدهای از فعالان این حوزه معتقدند که این رکود میتواند فرصتی مناسب برای خریداران واقعی به شمار رود، در حالی که گروهی دیگر آن را نشانهای از انباشت پتانسیل گرانی میدانند که با کوچکترین محرکی میتواند آزاد شود. بهعلاوه، جهش نرخ ارز با افزایش توقعات مالکان برای هزینه جایگزینی، موجب بالا رفتن نرخهای پیشنهادی میشود، هرچند ثبات ارزی تنها از شدت انتظارات صعودی میکاهد و لزوماً به ارزان شدن خودرو منجر نخواهد شد. بررسی وضعیت خودروهای داخلی حاکی از آن است که روند این بخش کاملاً همگن نیست. به عنوان نمونه، سمند سورن پلاس دوگانهسوز طی دو روز اخیر افت ۳۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و روی رقم دو میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان ایستاد. دنا پلاس اتوماتیک هم با افت یک میلیون تومانی، چهار میلیارد و ۱۵۵ میلیون تومان قیمت خورد. در مقابل، پژو ۲۰۷ اتوماتیک بدون تغییر، چهار میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان معامله شد و تارا دندهای صفر با رشد ۱۰ میلیون تومانی، سه میلیارد و ۱۱۰ میلیون تومان به فروش رسید. در محصولات سایپا نیز ساینا اس صفر با افزایشی ۱۰ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان ارزشگذاری شد، در حالی که کوییک اس صفر بدون تغییر و با قیمت یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان دادوستد شد. در سوی مقابل، خودروهای مونتاژی برخلاف مدلهای داخلی، روزی صعودی را سپری کردند. در این میان، تیگو ۸ پرو مکس جهش چشمگیر ۵۰۰ میلیون تومانی را ثبت کرد و به مرز ۱۱ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسید. فیدلیتی پرستیژ هفتنفره نیز با رشد ۵۰ میلیون تومانی، روی عدد ۱۰ میلیارد تومان قرار گرفت. هایما اس ۷ پرو با افزایش ۱۰۰ میلیون تومانی، هفت میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شد، اما جک جی ۴ صفر بدون تغییر و با نرخ سه میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان به کار خود ادامه داد. منبع: آفتاب نیوز