بهادر كاظمي - معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد ايران، در گفت‌وگو با (ايسنا)، اظهار كرد: نوع كاركرد كمربندهاي معمولي كه در خودروها نصب مي‌شود با كمربندهاي مخصوص خودروهاي داراي كيسه هوا به كلي متفاوت است.
وي با بيان اين‌كه در خودروهاي داراي كيسه هوا، كمربند ايمني مورد استفاده بايد از نوع پيش برنده باشد، خاطرنشان كرد: در اين خودروها، با توجه به ضربه‌اي كه ممكن است باز شدن يكباره كيسه هوا به راننده وارد كند، كمربند به كار رفته در خودرو بايد پيش برنده باشد تا به موازات باز شدن كيسه هوا، راننده را به عقب كشيده و از ضربه كيسه هوا دور كند.
او ادامه داد: اين در حالي است كه در كمربندهاي معمولي اين ويژگي وجود نداشته و تنها هنگام وارد شدن ضربه، عمل قفل شدن كمربند صورت مي‌گيرد، اما مكانيزمي براي جمع شدن خودكار قرقره كمربند و به عقب كشيده شدن سرنشين جلو وجود ندارد.
معاون نظارت بر اجراي استاندارد سازمان ملي استاندارد ايران افزود: در حال حاضر در حال بررسي مسائل مختلف مرتبط با الزامي شدن نصب كمربند پيش برنده بر روي خودروها مانند ميزان هزينه و امكان توليد داخلي اين محصول هستيم.
كاظمي تاكيد كرد: در صورتي كه به اين نتيجه برسيم كه در شرايط فعلي زمينه‌هاي الزامي شدن نصب كمربند ايمني پيش برنده بر روي خودروهاي داخلي وجود دارد، اين كار صورت خواهد گرفت.
