هاشم يكه‌زارع - مديرعامل ايران خودرو ديزل، در گفت‌وگو با (ايسنا)، اظهار كرد: به نمايندگي از تمام اتوبوس سازان داخلي اعلام مي‌كنم كه آمادگي داريم تمام نياز داخلي را به هر ميزان لازم و حتي بيش از آن توليد كنيم.
وي با اشاره به اين‌كه ايران خودرو ديزل ظرفيت توليد ماهانه500 دستگاه و سالانه پنج تا شش هزار دستگاه اتوبوس را دارد، تصريح كرد: همچنين با توجه به فعاليت شركتهاي داخلي عقاب، رانيران، شهاب خودرو، پيشرو يدك، آكيا خودرو، زامياد، زرين خودرو و ديگر شركتها در حوزه توليد اتوبوس، ظرفيت توليد اين محصول در داخل كشور سالانه بيش از10 هزار دستگاه است.
او ادامه داد: وجود چنين ظرفيت توليدي در حالي است كه در سال جاري به دليل عدم ارائه سفارش از سوي مراجع ذيربط، تنها حدود20 درصد ظرفيت توليد اتوبوس سازي كشور فعال بوده است.
يكه‌زارع با بيان اين‌كه اتوبوس سازان داخلي متعهد مي‌شوند كه اتوبوس‌هاي مورد نظر سازمان‌هاي داخلي را با هر كيفيت و مشخصات فني مورد نظر و البته 10درصد ارزان‌تر از اتوبوس‌هاي خارجي توليد كنند، تصريح كرد: همچنين متعهد مي‌شويم در صورت دريافت سفارش، محصولات مورد نياز را حداكثر يك ماه ديرتر از زماني كه براي واردات اتوبوس خارجي صرف مي‌شود، توليد و تحويل دهيم.
وي ادامه داد: در شرايطي كه درصد بالايي از ظرفيت اتوبوس سازان به دليل عدم دريافت سفارش از سازمان‌هاي داخلي بلااستفاده مانده است، واردات اتوبوس خارجي اقدامي برخلاف مصالح كشور و رهنمودهاي مقام معظم رهبري و رئيس محترم جمهوري در خصوص ضرورت حمايت از توليد داخل به‌ويژه در حوزه اشتغال است.
مديرعامل ايران خودرو ديزل با بيان اين‌كه حدود نصف ارزش افزوده توليد اتوبوس در ساخت بدنه آن است، اظهار كرد: در حال حاضر ييش از 95 درصد بدنه اتوبوس در داخل كشور توليد شده و درصد بالاي اشتغالزايي را به دنبال دارد. ارائه سفارش خريد اتوبوس از سوي سازمان‌هاي ذيربط به شركتهاي داخلي، علاوه بر فعال كردن ظرفيت خالي مانده در اين صنعت، فعال شدن ديگر صنايع مرتبط از جمله شيشه‌سازي، توليد ورق، صندلي و غيره را به دنبال دارد.
به گزارش ايسنا، معاون پشتيباني سازمان شهرداري‌ها و دهياري‌هاي كشور اعلام كرده كه براي تجهيز ناوگان اتوبوسراني شهرداري‌هاي سراسر كشور، نيازمند واردات دو هزار دستگاه اتوبوس از خارج كشور هستيم كه اين درخواست چندي پيش در قالب نامه‌اي به معاون اول رييس جمهور اعلام شد.
محسن مسلم‌خاني اظهار كرده است كه ظرفيت توليد خودروسازان داخلي محدود است و پاسخگوي نيازهاي شهرداري‌هاي كشور نيست و سازمان شهرداري‌ها چاره‌اي جز واردات اتوبوس ندارد.
