افت ۴۰ درصدی عملیات بندری ایران تحت تأثیر تنش‌های منطقه‌ای

به گزارش ایران اکونومیست؛ محمد شکیبی‌نسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، با اشاره به نقش حیاتی حمل‌ونقل دریایی در زنجیره تأمین جهانی و انتقال حامل‌های انرژی همچون گاز طبیعی مایع، تنگه هرمز را یکی از ارکان کلیدی اقتصاد بین‌الملل برشمرد و تأکید کرد که بحران‌های منطقه‌ای و چالش‌های اقلیمی همواره بر رونق مسیرهای دریایی سایه می‌اندازند. وی با یادآوری افت محسوس تردد کشتی‌ها در بنادر خلیج فارس و دریای عمان همزمان با جنگ رمضان، اعلام کرد که این چالش‌ها حجم تخلیه و بارگیری کالا در بنادر کشور را به میزان ۴۰ درصد کاهش دادند. این افت فعالیت در کنار صعود هزینه‌های لجستیک و امور دریایی، قیمت تمام‌شده اقلام را بالا برده و به تشدید تورم در بازار منجر شده است. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به ساختار انحصاری اقتصاد دریا در جهان و تسلط ۱۰ شرکت بزرگ بر ۸۵ درصد جابه‌جایی‌های کانتینری، آسیب‌پذیری این زنجیره را یادآور شد و سهم اقتصاد دریا در تولید ناخالص داخلی امارات را ۱۵ درصد ذکر کرد. شکیبی‌نسب خطوط ساحلی ایران در شمال و جنوب را مجموعاً ۵۸۰۰ کیلومتر عنوان کرد که ۴۹۰۰ کیلومتر آن در نوار جنوبی و ۹۰۰ کیلومتر در ساحل شمالی واقع شده است. وی با یادآوری ابلاغ سیاست‌های توسعه دریامحور توسط رهبری در آبان ۱۴۰۲، ظرفیت اسمی کل بنادر کشور را ۳۰۰ میلیون تن دانست که سهم بنادر جنوبی ۲۷۰ میلیون تن و سهم بنادر شمالی ۳۰ میلیون تن است. به گفته این مقام مسئول، حدود ۹۵ درصد از واردات کالاهای اساسی کشور از طریق دریا صورت می‌گیرد و ایران ۱۷ درصد از کل ظرفیت بندری منطقه خلیج فارس و دریای عمان را در اختیار دارد. شکیبی‌نسب در پایان به انعقاد ۳۶۸ فقره قرارداد سرمایه‌گذاری به ارزش تقریبی ۲۰۴ هزار میلیارد تومان برای ارتقای زیرساخت‌های بندری اشاره کرد و بر لزوم تقویت ناوگان و برپایی خطوط منظم کشتیرانی برای بهبود جایگاه تجاری کشور تأکید نمود.