۱۷ آبان ۱۴۰۵ - ۱۶:۴۵
لزوم تبدیل کریدورهای ترانزیتی به شریان‌های تجاری و عبور از بروکراسی اداری
به گزارش ایران اکونومیست؛ مهرداد بذرپاش، وزیر راه و شهرسازی دولت سیزدهم، در همایش سومین سالروز ابلاغ سیاست‌های کلی توسعه دریامحور که با همکاری کمیسیون زیربنایی و تولیدی دبیرخانه مجمع تشخیص مصلحت نظام و سازمان بنادر و دریانوردی برگزار شد، بر ضرورت تسریع در اجرای طرح‌های عمرانی تأکید کرد و هزینه‌های ناشی از تعلل در تصمیم‌گیری را به مراتب بیشتر از خطاهای احتمالی دانست. وی با اشاره به ابلاغ اسناد بالادستی توسعه دریامحور در آبان ۱۴۰۲، یادآور شد که کشور کمبودی از نظر اسناد راهبردی ندارد و چالش اصلی، تبدیل این برنامه‌ها به اقدامات اجرایی است. به گفته وی، با وجود پیش‌بینی ساختارهایی مانند ستاد ملی ترانزیت در برنامه هفتم توسعه، پیشبرد اهداف مستلزم هماهنگی میان‌دستگاهی و پیگیری مداوم است. وزیر سابق راه و شهرسازی میزان ترانزیت کشور را که در دهه ۹۰ حدود ۹ تا ۱۰ میلیون تن بود، قابل افزایش دانست و اعلام کرد که این شاخص در سال ۱۴۰۲ به ۱۷.۷ میلیون تن رسیده و دستیابی به هدف ۴۰ میلیون تنی با تکیه بر دیپلماسی منطقه‌ای، حمل‌ونقل چندوجهی و مکانیزاسیون بنادر کاملاً در دسترس است. وی همچنین به طرح ایجاد ۲۷ سکونتگاه ساحلی در دولت سیزدهم برای بهره‌مندی استان‌های غیرساحلی از اقتصاد دریا اشاره کرد و افزود که پروژه‌های مهمی چون راه‌آهن رشت-آستارا، کریدور ارس و توسعه بندر شهید بهشتی چابهار در همین راستا دنبال شده‌اند. بذرپاش با معرفی کلان‌پروژه «ایران‌راه»، تصریح کرد که کریدورهای ترانزیتی باید فراتر از مسیرهای حمل‌ونقلی، به جریان‌های واقعی تجارت تبدیل شوند. وی در پایان با انتقاد از بروکراسی‌های فرسایشی و طولانی شدن روند تصمیم‌گیری، خواستار جایگزینی ساختارمحوری با پروژه‌محوری شد و تأکید کرد که طرح‌های کارشناسی‌شده ملی نباید با تغییر دولت‌ها متوقف شوند.
گزارش خطا
آخرین اخبار