تولید و فروش تویوتا پس رفت

به گزارش ایران اکونومیست؛ تویوتا گزارش داد: که فروش جهانی‌اش در نوامبر نسبت به سال گذشته حدود ۱.۹ درصد کمتر شد و به نزدیک ۹۶۶ هزار دستگاه خودرو رسید؛ این آمار شامل آمار شرکت‌های تابعه مانند دایهاتسو و هینو نیز می‌شود. تولید در همین ماه نیز کاهش یافت و حدود ۳.۴ درصد اُفت را ثبت کرد و به نزدیک ۹۳۴ هزار دستگاه رسید. سیاست‌های تجاری پرتنش، تغییر در مقررات و چشم‌انداز اقتصادی نامشخص، فضای نامطمئنی برای سازندگان خودرو رقم زده است. آمارهای تویوتا می‌تواند معیاری برای سنجش تلاش صنعت خودرو باشد تا بین تقاضای بلندمدت و مشکلات اقتصادی و سیاسی کوتاه‌مدت تعادل برقرار کند. در چین، فروش دو برند تویوتا و لکسوس در نوامبر حدود ۱۲ درصد کاهش یافت. از منظر تولید، تیراژ تویوتا در تایلند در نوامبر تقریباً ۱۵ درصد و در آمریکا حدود ۹ درصد رشد کرد، اما در مقابل تولید در چین با حدود ۱۴ درصد، در ژاپن نزدیک به ۹.۷ درصد و در بریتانیا حدود ۷.۹ درصد کاهش نشان داد. تصمیم اتحادیه اروپا در سپتامبر مبنی بر لغو ممنوعیت موثر بر موتورهای احتراق داخلی، به قدری انعطاف‌پذیری ایجاد کرده که سازندگان سنتی خودرو در مسیر تولید انبوه خودروهای برقی دست بازتری داشته باشند. این تغییر می‌تواند فرصت‌هایی برای سازندگان چینی خودروهای برقی فراهم کند، چرا که خودروسازان ژاپنی—که در فناوری هیبرید جلوتر بودند—تا کنون از مزیت نسبی برخوردار بودند. در سایر خودروسازان، تولید و فروش هوندا در نوامبر نیز کاهش یافت و تحت‌تاثیر رکود در چین و اثرات طولانی‌مدت کمبود نیمه‌هادی‌ها قرار گرفت؛ فروش این شرکت حدود ۱۵ درصد پایین آمد و به نزدیک ۲۷۴ هزار دستگاه رسید که شامل کاهش حدود ۳۴ درصدی در بازار چین بود؛ هوندا دو سال پیاپی در این بازار افت فروش را تجربه می‌کند. این شرکت همچنین اعلام کرد تولید در آمریکای شمالی به‌دلیل کمبود تراشه به‌شدت کاهش یافته و تقریباً ۶۱ درصد کمتر شده است. نیسان هم طبق گزارش‌ها تولید جهانی‌اش در نوامبر حدود ۴.۲ درصد پایین آمد و به حدود ۲۵۷ هزار دستگاه رسید، هرچند عرضه برخی مدل‌های محبوب برقی در چین در اوایل سال به رشد ۲۲ درصدی کمک کرده بود. فروش جهانی نیسان در نوامبر نیز حدود ۴.۹ درصد کاهش نشان داد.