به گزارش ایران اکونومیست، علیرضا زاکانی در حاشیه آیین آغاز فعالیت خط تولید انبوه قطار ملی مترو با حضور در جمع خبرنگاران با بیان اینکه از سال ۸۵ پایه ساخت قطار ملی مترو گذاشته شده است که نهایتا در سال ۹۸ تبدیل به قرارداد شد، گفت: این روند ادامه پیدا کرد تا اینکه یک رام قطار به عنوان نمونه ساخته شده وحالا بیش از ۶۰ هزار کیلومتر این قطار تردد کرده و عملا امتحان خود را اصطلاحا پس داده است.
وی با بیان اینکه این قطارهای ملی تمام سرفصل‌های اعتباری خارجی را کسب کرده و امروز با اطمینان و ایمنی می‌شود از قطار ملی استفاده کرد، افزود: امروز قطارملی رونمایی شد و بناست این رام اول قطار ملی ۷ واگنه، بهمن ماه به خطوط اضافه شود و رام بعدی در اسفندماه و بعد از آن نیز رام بعدی قطار ملی در ابتدای سال آینده وارد خطوط،شود.
شهردار تهران با بیان اینکه این قطارها با ۸۵ درصد بومی سازی و ایجاد همکاری بین بخشی محقق شد، گفت: مپنا، جهاد دانشگاهی، کارخانه واگن سازی، معاونت علمی ریاست جمهوری و... در این فرایند همکاری کردند و از آنها تشکر می‌کنیم و امیدواریم در سال جاری مردم از قطارملی استفاده کنند.
افشین معاون علمی رییس جمهوری نیز در مورد تولید قطار پرسرعت با تأکید بر اینکه به بلوغ خوبی در زمینه حمل و نقل به خصوص حمل و نقل ریلی رسیدیم، اظهار کرد: در مورد قطارملی مترو ۸۵ درصد بومی سازی واقعی صورت گرفته و شرکت‌های دانش بنیان توانستند با استاندارد بالا محصولات با کیفیت خود را در عرصه بین المللی عرضه کنند و در مورد ساخت قطار پرسرعت نیز می‌تواند این اتفاق رخ دهد و نباید مردم از اینکه قطار پرسرعت در کشور نیست و در کشورهای همسایه هست، غصه بخورند.
وی با بیان اینکه اگر عزم خود را جزم کنیم که اولین خط پرسرعت را داشته باشیم قطعا این قطار که تکنولوژی بالاتری نیز دارد ساخته می‌شود، گفت: در ساخت قطار ملی مترو امروز به طراحی واقعی قطار رسیدیم که امید است در مابقی عرصه‌ها وپروژه‌ها نیز به این عرصه برسیم.
