به گزارش ایران اکونومیست، «سید میعاد صالحی» در صفحه شخصی خود در فضای مجازی نوشت: شاخص حمل به سنجش «مجموع عملکرد» حمل بار و مسافر راه آهن می‌پردازد. این شاخص در ۱۴۰۲ نسبت به ۱۳۹۹ حدود ۱۱ درصد رشد کرد و این مسیر رشد در دولت چهاردهم نیز با قوت ادامه می‌یابد.
وی افزود: در سال ١٣٩٩ با شیوع کرونا، کاهش تقاضای سفر و حذف اکثر قطارهای مسافری، عمده ظرفیت زیرساخت و لکوموتیو و بودجه نگهداری و تعمیرات به حوزه بار اختصاص یافت و حمل بار ریلی افزایش یافت.
صالحی ادامه‌داد: با رفع محدودیت‌های کرونا و افزایش قطارهای مسافری، توانستیم توازن را به حمل بار و مسافر بازگردانیم.
وی خاطرنشان‌کرد: البته با افزایش چشمگیر ۲۱۹ درصدی جابه‌جایی مسافر ریلی و با تلاش‌های انجام شده، حمل بار برخلاف پیش‌بینی‌ها فقط ۱۹ درصد کاهش یافت که در مجموع منجر به افزایش ۱۱ درصدی شاخص حمل شد.
به گزارش ایران اکونومیست، در طول سه سال گذشته ۲۴ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری در راه آهن جمهوری اسلامی ایران از قبیل ساخت، تولید داخل و ورود به شبکه ریلی انجام شد.
