به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، با استفاده از چندین دیود لیزر آبی و فیلترهای فسفری فلورسنت، چراغ های جلو لیزری می توانند چنان پرتوهای نوری با تمرکز بالا ایجاد کنند که روشنگر جاده تا فاصله 594 متری باشند. همانند بسیاری سیستم های روشنایی دیگر، طرح مفهومی چراغ های نمادین به طور فعال بخش های مشخصی از الگوی نور را محدود می کند تا در دید خودروهای جلو و ترافیک در حال حرکت اختلال ایجاد نشود.
سیستم روشنایی نسل بعد ب‌ام‌و ایده چراغ جلو فعال را بیش از پیش ارتقا داده و به همراه دوربین های فروسرخ و سیستم های کمک رانندگی دیگر عمل می کند. اگر خودرو یک فرد یا حیوان را در نزدیکی یا روی جاده شناسایی کند چراغ های جلو می توانند نسبت به تهدید ایمنی با پرتو باریکی از نور هشدار دهند.
هنگامی که خودرو به یک ورودی باریک نزدیک می شود چراغ های جلو می توانند دو نوار نور را روی سطح جاده روشن کنند تا برآورد مسیر پیش رو امکان پذیر شود. اگر سیستم عدم امکان عبور از مسیر باریک را تشخیص دهد به صورت شنیداری و دیداری به راننده هشدار می دهد.
از سوی دیگر، چراغ های عقب OLED بیش از یک بروز رسانی
تکاملی در مقایسه با چراغ های LED ترمز و سیگنال محسوب می شوند. در همین راستا، تعداد زیادی عناصر
مستقل می توانند پیکربندی شده تا چراغ های قرمز و کهربایی در الگوها و آرایش های
مختلف شکل بگیرند. شرکت ب‌ام‌و تاکنون جزئیات دقیق درباره طرح های تولید سیستم های
روشنایی نسل بعد در خودروها را ارائه نکرده است.
