در ماه پایانی امسال، جشن بازنشستگی پژو پارس آیا برگزار می‌شود

به گزارش ایران اکونومیست؛ رئیس سازمان ملی استاندارد گفته که: «ایران‌خودرو برای خودروی پژو پارس که فاقد استانداردهای هشتادوپنج گانه است تا نیمه اسفند امسال مجوز تولید دارد و پس از آن برابر قانون عمل خواهد شد». بنابراین به نظر می‌رسد که این خودرو به پایان راه رسیده و باید کم‌کم با آن خداحافظی کنیم. قبل از پارس، پیکان، پراید و رنو بودند که آن‌ها هم جزو پرطرفدارترین خودروهای زمان خودشان بودند اما بالاخره یک روز از خط تولید خارج شدند.

گفته می‌شود احتمال دارد که در ماه پایانی امسال، جشن بازنشستگی پژو پارس برگزار  و این خودرو از خط تولید خارج ‌شود. پژو پارس در ابتدا با نام پرشیا در سال ۱۳۷۹ توسط شرکت ایران‌خودرو به بازار معرفی شد. این خودرو از یک پلتفرم مشترک با ۴۰۵ بهره می‌برد که به واقع هم‎اکنون قدیمی‌ترین پلتفرم ایران خودرو به حساب می‌آید و سال‌هاست که تاریخ انقضای‌شان گذشته است.

از پارس ساده و سال تا اتومات و TU۵

در 20 سال اخیر، ایران‌خودرو بارها و بارها با تغییراتی در ماشین پارس، مدل‌های جدیدی از آن را راهی بازار کرده است. ابتدا پارس ساده، سپس پارس سال و پارس لیموزین که این مدل خاص تنها طی چند سال کوتاه در دهه ۸۰ در تعداد محدود تولید شد که 6در داشت. پارس ELX، پارس اتوماتیک از سال 88 که مورد استقبال قرار نگرفت و پارس TU5 هم از مدل‌های دیگر پژو پارس است. فقط نکته باورنکردنی این است که در حالی که پژو پارس تا پایان سال از خط تولید خارج خواهد شد، به‌تازگی ایران‎خودرو قیمت آن را حدود ۴۰ میلیون افزایش داده؛ یعنی قیمت آن از ۲۷۵ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به ۳۱۴ میلیون و ۲۹۶ هزار و ۹۰۰ تومان رسیده است!

چرایی پرطرفدار بودن پژو پارس

ظاهرا این خودرو از طراحی به‌روز، لوکس و جوان‌پسندتری نسبت به 405 برخوردار بود و همین مسئله باعث شد تا از همان ابتدا، بیشتر مورد توجه قرار بگیرد. کابین جادار و صندلی‌های راحت آن، این خودرو را برای سفرهای بین‌شهری به یکی از گزینه‌های محبوب خانواده‌های ایرانی تبدیل کرد، به‎خصوص صندوق عقب پژو پارس هم عمق زیادی دارد و می‌توان وسایل زیادی را در آن جا داد. با این حال، طراحی داخلی و بیرونی این خودرو به گونه‌ای بود که بیشتر مورد توجه مدیران و افراد میان‎سال شیک‌پوش قرار گرفت. البته یک‎سری جوانان هم که اهل رفیق‌بازی بودند، پژوپارس را به بقیه خودروها برای دور‌دورهای شبانه ترجیح می‌دادند. نکته آخر هم این‎که، فراوانی قطعات یدکی این خودرو و بازار دست‎دوم پررونق آن، باعث شد تا در همه این سال‌ها، پژو پارس یکی از خودروهای باکلاس و پرطرفدار در بازار به شمار بیاید.

آیا پژو پارس هم در بازنشستگی خود خاطراتی که پیکان جوانان، پیکان سفید یخچالی، پراید و رنو در زندگی ایرانی ها بر جای گذاشتند را به دنبال خواهد داشت.

منبع: برترین ها