به گزارش ایران اکونومیست از رشت، خیرالله خادمی در جریان بازدید از روند اجرای پروژه آزادراه رشت ـ قزوین (حدفاصل منجیل ـ رودبار) پیشرفت فیزیکی پروژه آزادراه رشت ـ قزوین را 90 درصد اعلام کرد و اظهار داشت: فقط 10 درصد از این پروژه تا بهره‌برداری کامل باقی مانده است که می‌توان آن بخش از کار را پس از بهره‌برداری تکمیل کرد اما جمع‌بندی‌ها آن است که تا پایان سال کار به اتمام می‌رسد و عید نوروز زیر بار ترافیک خواهد رفت.
وی افزود: زمان تعیین‌شده برای پیمانکار و مجریان تا تکمیل نهایی اواخر بهمن ماه امسال است اما تاخیر 15روزه نیز برای اتمام آن پیش‌بینی می‌شود؛ تاکنون در مجموع برای این پروژه 17 هزار و 500 میلیارد ریال اعتبار طی سالهای مختلف تخصیص یافته و هزینه شده است.
به‌گفته معاون وزیر راه، ارزش این آزادراه نیز نزدیک به 55 هزار میلیارد ریال است و منابع موردنیاز برای اتمام آن نیز به‌میزان 5 هزار میلیارد ریال پیش‌بینی شده است.
خادمی با اشاره به کمک‌ها و مساعدت‌های دولت در تکمیل و بهره‌برداری از این پروژه تأکید کرد: طبق مصوبه دولت برای اتمام این پروژه 100 درصد اعتبارات مربوط به مصوبات سفر به‌صورت نقدی با همکاری استانداری گیلان و عنایت ویژه دولت تأمین شده است و رقم اعتباری باقیمانده تا تکمیل نهایی با آخرین پیگیری‌های وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان برنامه و بودجه تخصیص خواهد یافت و حداکثر تا پایان 1402 این مسیر عملیاتی می‌شود و باند رفت زیر بار ترافیک خواهد رفت.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور خاطرنشان کرد: براساس توافق انجام‌شده برای رفاه حال مردم منطقه و عدم آسیب به معیشت اهالی که در این مسیر فعالیت می‌کنند یک باند این مسیر فعال می‌شود و نصب علائم صورت می‌گیرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: نصب علائم به‌شکلی خواهد بود که پیک ترافیک به‌سمت بالادست و به‌صورت رفت باشد و خودروها بتوانند از این سازه‌ها عبور کنند اما اگر بخواهیم مسیر برگشت را نیز از همین مسیر و باند داشته باشیم نصب علائم 2طرفه خواهد بود تا عبور از این تونل‌ها به‌سمت پایین‌دست نیز انجام شود و گره ترافیکی مسیر حل شود.
وی تصریح کرد: روند احداث این مسیر هشت‌ونیم کیلومتری یکی از سنگین‌ترین پروژه‌های راهداری کشور به‌لحاظ تعدد تونل‌ها و پل‌های واقع در مسیر است. این مسیر طولانی‌ترین پل آزادراهی کشور را دارد. 2 کیلومتر از ایجاد آبراهه این آزادراه تراشه‌های سختی داشت که احداث آن از پل‌ها سخت‌تر بود و در داخل سنگ، سنگ‌برداری انجام شد و آبرو احداث شد.
وی با تأکید بر اینکه این مسیر از سخت‌ترین مسیرهای اجرایی وزارت راه بوده است، افزود: مسکونی بودن این منطقه و تلاقی با فعالیت‌های اقتصادی مردم، کار را کنار بافت خاص و ناشناخته زمین‌شناسی منطقه دشوار کرد، محوری که آب‌ده و ریزشی بود اما با همه این شرایط مسیر اجرا و تونل‌ها حفاری و پل‌ها احداث شد.
وی تصریح کرد: 270 متر از باند یکی از تونل‌ها باقی مانده است که آن هم حداکثر تا یک ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد و بخشی از کار که طول می‌کشد مربوط به تأسیسات است که پیمانکار به‌زودی نصب روشنایی را انجام خواهد داد و می‌توانیم براساس برنامه زمان‌بندی‌شده کار را به اتمام برسانیم البته تأمین منابع اعتباری آن هم از ضروریات است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد.
اسدالله عباسی استاندار گیلان نیز با تذکر اینکه فعالیت پیمانکاران این پروژه نسبت به تعهداتشان باید بهتر و چشمگیرتر باشد، ادامه داد: مصوب شده است که پیمانکاران سه شیفت و به‌صورت شبانه‌روزی کار را با سرعت پیش ببرند ازاین‌رو باید با تمام توان برای تکمیل نهایی و بهره‌برداری آن اقدام شود.
وی با تأکید بر اینکه پیمانکاران پروژه آزادراه رشت ـ قزوین به‌بهانه طلب نباید کار را عقب بیندازند، اضافه کرد: مطالبه آنان احصاء و برای پرداخت آن اقدام می‌شود.
نماینده عالی دولت در گیلان خاطرنشان کرد: اگرچه در اجرای پروژه آزادراه رشت ـ قزوین در سال 1400 وقفه‌ای ایجاد شد و دستگاه اجرایی (وزارت راه و شهرسازی) به تعهدات خود عمل نکرد اما با پرداخت مطالبات پیمانکاران این مشکل مرتفع شد، ضمن اینکه اکنون مشکلی از بابت پرداختی‌ها وجود ندارد.
وی بیان کرد: با وجود این، تلاش‌هایی از سوی پیمانکاران برای پیشبرد و اجرای پروژه آزادراه رشت ـ قزوین انجام شده است اما انتظار ما از پیمانکاران آن است که به عقب برنگردند، با توجه به اهمیت این پروژه، اتمام آن با حفظ کیفیت محور عمل باشد.
استاندار گیلان با یادآوری همکاری تمامی دستگاه‌های اجرایی استان اعم از مخابرات، آب و برق در اجرای پروژه یادشده، متذکر شد: آنچه در حیطه وظایف استانی و دستگاه‌های اجرایی گیلان است باید به بهترین نحو انجام شود و بخش‌های مرتبط از این ناحیه حتی یک لحظه حق توقف پروژه را ندارند.
وی با توجه به اهمیت ملی و بین‌المللی آزادراه رشت ـ قزوین تصریح کرد: همه مدیران دستگاه‌های اجرایی باید برای اتمام این پروژه همکاری داشته باشند.
وی با تأکید بر اینکه هیچ مشکلی که در مسیر فعالیت پیمانکاران آزادراه رشت ـ قزوین مانع باشد در استان وجود ندارد، ابراز کرد: حمایت‌های لازم از پیمانکاران این پروژه انجام می‌شود.
عباسی با اشاره به گردشگرپذیربودن گیلان و حضور مسافران در طول سال و مناسبت‌های مختلف در این خطه اظهار کرد: اتمام این پروژه تردد به گیلان را سهل‌تر و راحت‌تر می‌کند.
استاندار گیلان با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور و اعضای شورای‌عالی فنی سازمان برنامه و بودجه از باقیمانده آزادراه رشت قزوین (حدفاصل منجیل رودبار) به‌صورت میدانی بازدید کرد و جلسه‌ای ویژه با حضور مدیران‌کل دستگاه‌های اجرایی مرتبط و پیمانکاران پروژه برگزار کرد.
آزادراه رشت ـ قزوین به‌طول کلی 137.4 کیلومتر از مهمترین راه‌های کشور و بخشی از کریدور بین‌المللی شمال ـ جنوب است که به‌عنوان کوتاه‌ترین، ارزان‌ترین و مناسب‌ترین مسیر حمل کالا بین دو قاره آسیا و اروپا محسوب می‌شود ضمن آنکه آزادراهی محوری در کاهش بار ترافیکی ورود به استان است.
+
