به گزارش ایران اکونومیست، مرتضی دهقان تصریح کرد:طبق سیاست‌های سازمان هواپیمایی کشوری کلیه مسیرهای داخلی پروازهای ایران باید از طریق شرکت‌های هواپیمایی داخلی انجام شود و از این رو درخواست ایرلاین‌های خارجی برای ورود به این مسیرها با موافقت روبرو نخواهد شد.
وی با بیان این‌که عبور از آسمان ایران با توجه به موافقت‌نامه‌های بین المللی صورت می گیرد، اظهار کرد: برخلاف کشورهایی مانند امارات که اصطلاحا اوپن اسکای هستند و عبور هواپیماها از فراز کشورشان را بدون محدودیت آزاد کرده‌اند ایران و بسیاری از کشورهای دیگر جهان برای عبور از فضای خود سیاست‌هایی دارند و آن را مدیریت می‌کنند.
مدیر کل دفتر نظارت بر شرکت‌ها و سازمان‌های هوانوردی اضافه کرد: طبق این سیاست‌ها اگر شرکت هواپیمایی برای یک مسیر بین المللی و خارجی درخواستی داشته باشد که شرکت‌های هواپیمایی ایرانی نیز در آن حضور دارند سازمان هواپیمایی کشوری موظف است با آن درخواست ها موافقت کند. این مساله مربوط به موافقت‌های بین المللی است و همین روال در رابطه با هواپیماها و ایرلاین‌های ایرانی نیز صدق می‌کند.
دهقان با بیان این‌که اصلی ترین چالش مطرح شده در این زمینه مربوط به زمان پیک سفر است اظهار کرد: در زمانی که با توجه به تعطیلات و یا ایامی خاص تعداد مسافران به حد بسیار بالایی می رسد و از این رو نیاز به هواپیماهای بیشتری در یک مسیر بین المللی وجود دارد معمولا سیاست سازمان‌های هواپیمایی کشورها بر برتری دادن به ایرلاین‌های داخلی خودشان است.
وی افزود: در این شرایط سازمان هواپیمایی ایران نیز مانند بسیاری از سازمان‌های سیاست گذار دیگر ترجیح می‌دهد که از ایرلاین‌های داخلی استفاده کند اما این نه یک حق است و نه یک شرایط تعریف شده بلکه تنها انتخابی است که می تواند در دوران پیک سفر انجام شود.
مدیر کل دفتر نظارت بر شرکت‌ها و سازمان‌های هوانوردی خاطرنشان کرد: سازمان هواپیمایی کشوری طبق حقوق و وظایفی که دارد حمایت از ایرلاین‌ها و شرکت‌های داخلی را در دستور کار خود قرار داده و تا جایی که این مساله به حقوق بین المللی است و جایگاه ایران در جهان در خطر نیفتد این سیاست‌های حمایتی وجود خواهد داشت.
