به گزارش ایران اکونومیست، در جلسه امروز شورای شهر تهران حسابرسی رسمی در مورد وضعیت مالی شرکت واحد اتوبوسرانی برای سال‌های ۹۶ تا ۹۹ بررسی شد و علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران پس از استماع گزارش حسابرس گفت: بسیاری از ایرادات مطرح شده مربوط به سال‌های گذشته است و این ایرادات رفع شده است.
وی در مورد بیمه بدنه اتوبوس‌ها با بیان اینکه خطوط فعالیت اتوبوس‌ها مشخص است، افزود: ارزش بدنه اتوبوس‌ها بالغ بر ۳۰ میلیارد تومان تعیین شده است که برای مدیریت این موضوع صرفه و صلاح شرکت این بود که روی بیمه شخص ثالث کار کنیم و تا امروز نیز مشکل خاصی در این خصوص پیش نیامده است.
علیزاده با بیان اینکه چهار زمین سنددار در این شرکت شناسایی شده که در راستای مولدسازی و برای خرید اتوبوس این املاک را به شهرداری‌های مناطق معرفی کرده‌ایم، افزود: شرکت واحد اتوبوسرانی در حوزه درآمدزایی در سال‌های اخیر اقدامات خاصی انجام نداده است اما در نظر داریم که درآمدزایی از محل تبلیغات را دنبال کنیم.
به گزارش ایران اکونومیست، اعضای شورا به گزارش حسابرس در مورد شرکت واحد اتوبوسرانی رأی مثبت دادند.
به گزارش ایران اکونومیست، در ادامه اعضای شورا حسابرسی از شرکت کنترل ترافیک را در دستور کار قرار دادند و منیره حسینی معاون مالی و اقتصادی شرکت کنترل ترافیک با بیان اینکه وضعیت زیان انباشته این شرکت از سال ۹۰ تا ۹۳ یک روند رو به رشد بوده و اصلاح شده است به گونه‌ای که نهایتا زیان انباشته به ۷۶ میلیارد تومان رسیده است، گفت: عدم استفاده از افراد متخصص در بخش مالی منجر به این زیان شده است و از سال ۹۷ تا کنون سعی کردیم این زیان را کاهش دهیم به گونه‌ای که حالا این زیان به ۵۲ میلیارد تومان رسیده است.
در ادامه شادی مالکی مدیرعامل ستاد معاینه فنی نیز در توضیح گزارش حسابرس از این ستاد، تصریح کرد: ما پیگیر آن هستیم که نحوه نرخ گذاری از مصوبه هیات وزیران خارج و به وزارت راه و کشور بازگردد. چرا که از سال ۹۹ تا ۱۴۰۰ نرخ مصوب معاینه فنی ۴۷ هزار تومان بوده اما شاهد افزایش نرخ حقوق و دستمزد بودیم که این ما را با چالش‌هایی مواجه کرده است.
به گزارش ایران اکونومیست، اعضای شورای شهر نهایتا به گزارش حسابرس در خصوص وضعیت مالی ستاد معاینه فنی و شرکت کنترل ترافیک برای سال‌های مالی ۹۶ تا ۹۹ نیز رأی مثبت دادند.
