به گزارش ایران اکونومیست به نقل از اکونومیک، منابع گفتند: این قرارداد که تقریبا با رقیب بوئینگ (BA.N) تقسیم شده است، در مجموع شامل ۴۲۵ جت تک راهرو، شامل ۲۳۵ هواپیمای ایرباس ای ۳۲۰نئو همچنین ۱۹۰ هواپیمای بوئینگ ۷۳۳ مکس است.
به گفته این منابع، انتظار می‌رود این سفارش شامل حداکثر ۷۰ هواپیمای دوربرد پهن پیکر از جمله ۴۰ ایرباس ای۳۵۰ همچنین ۲۰ هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ و ۱۰ هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ ایکس باشد.
رویترز ماه گذشته گزارش کرد که ایر ایندیا پس از ماه‌ها گفت‌وگوی فشرده در مورد سفارش هواپیمای اصلی، نزدیک به ۵۰۰ جت از ایرباس و بوئینگ سفارش داده است.
منابع صنعتی گفتند: نهایی شدن این معامله به مذاکرات در حال انجام با سازندگان بستگی دارد اما دو نفر از افراد آشنا به این موضوع گفتند که مذاکرات بیشتر کامل شده است.
چنین معامله‌ای از نظر حجم، یکی از بزرگ‌ترین معاملات شرکت‌های هواپیمایی محسوب می‌شود و بر سفارش ترکیبی ۴۶۰ هواپیمای ایرباس و بوئینگ از خطوط هوایی امریکن ایرلاینز بیش از یک دهه پیش سایه می‌اندازد.
اعلام احتمالی جمعه آینده یک سال پس از آن صورت می‌گیرد که گروه تاتا کنترل ایر ایندیا را دوباره به دست گرفت و یک تغییر بلندپروازانه و تجدید شرکت حامل پرچم کارآفرین J.R.D را آغاز کرد.
تاتا در ابتدا در سال ۱۹۳۲ تاسیس شد.
ایر ایندیا، با طلسم ماهاراجه خود، زمانی به خاطر هواپیماهای مجلل تزئین شده و خدمات ستاره‌ای شناخته می‌شد اما شهرت آن در اواسط دهه ۲۰۰۰ با افزایش مشکلات مالی کاهش یافت.
گروه تاتا گفته است که قصد دارد این شرکت هواپیمایی دولتی را در مدت پنج سال به یک «ایرلاین در کلاس جهانی» تبدیل کند.
این قرارداد موقعیت ایرباس را در هند به عنوان تامین‌کننده پیشرو هواپیماهای باریک پیکر تثبیت می‌کند با این حال، یک پیشرفت برای بوئینگ محسوب می‌شود که از ایرباس در بازار رو به رشد سریع عقب مانده است.
