به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی؛ جبار کوچکی نژاد عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به ظرفیت‌های بسیار بالای بنادر جنوبی و شمالی کشور، گفت: در بنادر جنوبی کشور از ظرفیت بسیار خوبی برخوردار هستیم و خوشبختانه توانسته‌ایم بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت‌ها را فعال کنیم، همچنین در بنادر شمالی کشور ظرفیت بالایی داریم اما متأسفانه نتوانسته‌ایم به خوبی از تمامی این ظرفیت‌ها در شمال کشور بهره‌مند شویم.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: فعالیت بنادر شمالی و جنوبی کشور با تمام ظرفیت‌های موجود موجب اشتغال‌آفرینی و رونق اقتصادی کشور می‌شود و به همین دلیل باید تمام تلاش خود را به کار گیریم و بتوانیم شاهد پویایی بنادر کشور، رونق تولید و صنعت، وضعیت مطلوب صادراتی و وارداتی کشور، ترانزیت بالا و…باشیم.
کوچکی‌نژاد با بیان اینکه اتصال بنادر شمالی کشور به ریل و شبکه ریل سراسری یکی از مهم‌ترین الزامات توسعه ترانزیت کشور از طریق حمل‌ونقل دریایی است، عنوان کرد: بسیاری از صاحبان کالا علاقمند هستند کالای خود را نه از مسیر جاده بلکه از طریق ریل و پس از تخلیه و بارگیری در بنادر به مقصد منتقل کنند.
عملکرد بندر امیرآباد در صادرات مطلوب است
وی با تاکید بر اینکه بهره‌مندی از کریدور شمال جنوب و توسعه ترانزیت کشور از این مسیر نیازمند اتصال بنادر و به ویژه بنادر شمالی به ریل و شبکه ریل سراسری است، گفت: انزلی، کاسپین، امیرآباد، نوشهر و آستارا بنادر مهم شمالی کشور هستند و باید تمامی آن‌ها به ریل متصل شوند، همان‌طور که امیرآباد از این مزیت برخوردار است و به خوبی توانسته در حوزه صادرات عملکرد مطلوبی داشته باشد.
ضرورت اتصال ۳۵ کیلومتر اتصال ریلی از رشت به بندر کاسپین
نماینده مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه در مقطع زمانی کنونی بنادر حاشیه دریای‌خزر از اهمیت بسیار بالایی برای کشور برخوردار هستند، خاطرنشان کرد: اگر بتوانیم ۳۵ کیلومتر اتصال ریلی از رشت به بندر کاسپین را برقرار کنیم و شاهد اتصال کامل شبکه ریلی بنادر شمالی کشور باشیم به طور حتم توسعه ترانزیت و حمل‌ونقل کانتینری کشور محقق خواهد شد.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ترانزیت کالا نقش ویژه‌ای در رونق اقتصاد شمال کشور خواهد داشت، گفت: اگر قرار است ترانزیت کالا از جنوب به شمال و بالعکس را داشته و بتوانیم شاهد حمل‌ونقل دریایی و ترانزیت کالا از کشورهای جنوب آسیا به روسیه و اروپا باشیم و بالعکس، باید به توسعه بنادر شمالی کشور بیش از پیش توجه کنیم.
