در سال‌های گذشته ورود به فصل تعطیلات و افزایش سفرهای تابستانی، به‌طور طبیعی رشد قیمت‌ها را در بازار رقم می‌زد، همچنین در ابتدای زمستان عکس این حالت، اتفاق می‌افتاد و رکود سفرها سبب کاهش قیمت‌ها در بازار بود. اما یکی دو سالی است که همه‌گیری ویروس کرونا این روال بازار را به هم زده است.
این روزها قیمت خودرو در فضای مجازی و سایت‌های خودرویی دوباره بر مدار صعود قرار گرفته و به‌طور نمونه دو خودروی شاخص و پرتقاضای بازار یعنی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ صفر کیلومتر با قیمت ۲۳۲ میلیون تومان و پراید ۱۱۱ صفر کیلومتر مدل ۹۹ با قیمت ۱۴۲ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شوند، هرچند همچنان رکود شدیدی بر معاملات حاکم است و به‌جز اندک مصرف‌کنندگان واقعی، کسی برای خرید اقدام نمی‌کند.
از طرفی، با وجود اینکه تولیدات خودروسازان داخلی در چهار ماهه نخست امسال رشد ناچیز هشت دهم درصدی نشان می‌دهد، اما بررسی‌ها حاکی از کاهش تولید در تیرماه است.
واکاوی آمارها حاکی است ۸۶ هزار و ۶۲۱ دستگاه از مجموعه تولیدات چهار ماهه خودروسازان مربوط به عملکرد تیرماه آنها است که در هم‌سنجی با تیر ماه پارسال افت ۱۷ درصدی نشان می‌دهد.
این کاهش تولید یکی از عواملی است که سیگنالی برای افزایش قیمت‌ها به بازار می‌دهد.
امروز در گروه سایپا، هر دستگاه پراید ۱۳۱ SE حدود ۱۲۹ میلیون تومان، وانت پراید ۱۴۲ میلیون تومان، تیبا صندوق‌دار ۱۴۲ میلیون تومان، تیبا هیاچ‌بک ۱۵۳ میلیون تومان، ساینا EX دنده‌ای ۱۵۲ میلیون تومان، ساینا پلاس دنده‌ای ۱۶۶ میلیون تومان، کوئیک‌آر دنده‌ای ۱۶۵ میلیون تومان و کوئیک اتوماتیک‌پلاس ۲۲۸ میلیون تومان قیمت خوردند.
همچنین در گروه صنعتی ایران‌خودرو، هر دستگاه پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۴۰۰ حدود ۲۵۴ میلیون تومان، سمند LX ۲۲۸ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ تیپ ۵ مدل ۹۹ نزدیک به ۲۷۰ میلیون تومان، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار ۲۷۷ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ دنده‌ای ۳۰۳ میلیون تومان، دنا معمولی ۲۹۴ میلیون تومان، دنا پلاس دنده‌ای توربوشارژ ۳۹۵ میلیون تومان و دنا پلاس دنده‌ای ساده ۳۴۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شدند.
کارشناسان معتقدند: زیان‌های مستمر خودروسازان به‌ویژه در چند سال اخیر، ناتوانی مالی آنها و همچنین بدهی زیاد آنها به قطعه‌سازان سبب شده تا با کاهش ارسال قطعه از سوی قطعه‌سازان و در نتیجه افزایش رو به رشد خودروهای ناقص در کف پارکینگ خودروسازان مواجه باشیم.
به گفته «احمد نعمت‌بخش» دبیر انجمن خودروسازان، اکنون تعداد خودروهای ناقص دو خودروساز بزرگ کشور به بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه رسیده و هرچند بخشی از این خودروها در تعطیلات اخیر اجباری تابستانی ناشی از قطع برق صنایع تکمیل شده، اما همچنان آمار خودروهای ناقص بالاست که همین مساله افزایش شکاف عرضه و تقاضا و افزایش بیش از پیش قیمت‌ها را رقم زده است.
نعمت‌بخش معتقد است: دو نرخی بودن و شکاف بالای قیمت‌های کارخانه‌ای و بازاری سبب شده تا همچنان اقبال سرمایه‌گذاران و صاحبان پول‌های سرگردان به سمت برنامه‌های فروش خودروسازان را شاهد باشیم؛ مساله‌ای که سود آن تنها به جیب مشتریان خوش‌شانس می‌رود و زیان آن متوجه خودروسازان و مصرف‌کنندگان واقعی بدشانس است.
امروز و در دسته خودروهای مونتاژی نیز هر دستگاه جک اس ۵ کرمان‌موتور حدود ۶۸۰ میلیون تومان، جک جی۴ همین خودروساز حدود ۳۲۳ میلیون تومان، هایما اس۷ ایران‌خودرو ۷۳۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۰۸ ایران‌خودرو (مدل ۹۹ سفیدرنگ) ۸۷۰ میلیون تومان، سانگ یانگ تیوولی ۸۳۵ میلیون تومان، فیدیلیتی پنج نفره و هفت نفره گروه بهمن به ترتیب ۸۹۰ و ۹۱۰ میلیون تومان و دیگنیتی گروه بهمن یک میلیارد تومان قیمت خوردند.
ایرنا
