دبیر کل گفت : نباید تصورات غلطی در مورد سرعت اثربخشی و بهبود صنعت داشته باشیم . این امر به شرایط ایمنی و امنیتی بین المللی و سلامت عمومی وابسته است و باید انعطاف پذیر بود تا شاهد بهبود اقتصادی مناسبی باشیم . اکنون موج دوم همه گیری در حال ظهور است و باید به ایجاد ریسک های سیستمی و سازمانی جدید توجه کنیم تا موازنه مناسب برای محافظت از مسافران و کارکنان هواپیمایی حاصل شود .
وی افزود : ما انتظار داریم در پایان ماه اکتبر فاز جدیدی از مقررات به تصویب شورا برسد . گفتنی است که ایکائو برنامه ای موسوم به GASP را دنبال می کند که کاری مشترک از کارگروه ویژه بازیابی هواپیمایی و هماهنگی بین المللی برای کاهش نیاز به قرنطینه و بازیابی اعتماد مسافران با هدف مدیریت ایمنی دولتها است . GASP از هر کشور می خواهد تا یک طرح ملی ایمنی هواپیمایی تهیه کند که با اهداف و سیاست های جهانی همسو باشد
