به گزارش ایران اکونومیست به نقل از سایپانیوز، جنرال موتورز و غول قطعه سازی آلمانی بوش اعلام کردند که به اتحاد خود با شرکت نیکولا ادامه می دهند با این که رئیس هیئت مدیره این استارت آپ خودروهای تجاری برقی و هیدروژنی در حین تحقیق و تفحص در باره اتهامات کلاهبرداری و تقلب استعفا داده است.
تروُر میلتن Trevor Milton بنیانگذار استارت آپ وانت و کامیون های برقی و هیدروژنی که در طول تابستان شاهد افزایش ارزش سهام بود بعد از آن که شرکت تحقیقاتی هیندنبرگ به آن اتهاماتی وارد آورد، به طور داوطلبانه استعفا داد. هیندنبرگ شرکت نیکولا را متهم کرده است که در خصوص قابلیت ها و توانایی ها و فناوری ها ادعای دروغ منتشر کرده و در این شرکت به جای شایسته سالاری، استخدام اقوام و آشنایان رواج داشته است.
کمیسیون ارز و اوراق بهادار و وزارت دادگستری در حال تحقیق و تفحص در خصوص این اتهامات هستند.
ارزش سهام نیکولا بعد از استعفای میلتن 20 درصد سقوط کرد و از زمان شروع اتهام ها تا به حال 45 درصد از ارزش این کمپانی به باد فنا رفته است. این اتهام ها درست بعد از اعلام اتحاد جنرال موتورز با نیکولا توسط هیندنبرگ مطرح شد که از نظر شرکت نیکولا با هدف «کوتاه فروشی» short selling انجام شده است.
نیکولا پیش از جنرال موتورز شراکت و همکاری شرکت بوش آلمانی و CNH Industrial بخش Iveco را جلب کرده بود. حالا قرار است استیو گیرسکی Steve Girsky قائم مقام سابق رئیس هیئت مدیره جنرال موتورز قرار است جای تروُر میلتن به عنوان رئیس هیئت مدیره را بگیرد.
هفته گذشته گیرسکی در دفاع از نیکولا گفته بود که پیش از خرید سهام نیکولا توسط جنرال موتورز بررسی های کافی توسط شرکت VectoIQ انجام داده است. همین خرید سهام نیکولا توسط جی ام باعث شد که این استارت آپ بتواند در بازار بورس و سهام به عنوان شرکت سهامی عام عرضه شود. بر اساس این خرید سهام جنرال موتورز اجازه ساخت وانت برقی نیکولا را در کارخانه خود و با برند خود پیدا می کند در عوض جنرال موتورز صاحب 11 درصد از سهام نیکولا می شود و موظف به پرداخت 700 میلیون دلار برای مونتاژ وانت بدجر Badger نیکولا می گردد.
جیم کین Jim Cain سخنگوی جنرال موتورز هم گفته است: «ما با نیکولا از نزدیک کار می کنیم تا این دوره گذار و پرداخت هایی که دو هفته پیش اعلام شده انجام شوند.»
این استعفا فقط روی ارزش سهام نیکولا مؤثر نبود، بلکه ارزش سهام جنرال موتورز را هم 6 درصد کاهش داده است.
ناتان اندرسن بنیانگذار مؤسسه تحقیقاتی هیندنبرگ می گوید خروج میلتن از نیکولا تازه اول راه است و جنرال موتورز خیلی باید با دقت بیشتری در ارزیابی های خود عمل می کرد و از آسیب به برند 112 ساله خود جلوگیری می نمود.
