مهدی دادفر دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو در گفت وگو با ایران اکونومیست افزود: وزارت صنعت و برخی وزارتخانه ها و برخی نهادها و مسئولین دولتی بتوانند در قامت هیات مدیره صنعت خودروسازی فضای رقابت پذیری را مسدود سازند ونگذارند هیچ فعالیت اقتصادی رقابت پذیری وجود داشته باشد.
وی ادامه داد: دولت همواره اشتغالزایی را بهانه می‌سازد در حالی که بسته شدن فضای واردات با توجیه تولید و اشتغال نه با واقعیت تولید واشتغال همخوانی دارد و نه با واقعیت بازار. سالهای سال است که یک طرف کار دولت است که رقیب فعالان بخش خودرو و بخش خصوصی است وانحصار دولت در این بخش وسایر بخشها باعث ایجاد انحصار خاص و تدوین قوانین ومقررات به نفع دولت شده است.
وی تصریح کرد: حالا نمایندگان مجلس به این مساله رسیدند که واردات خودرو آزاد شود در حالی که از ابتدای کار ممنوعیت واردات اشتباه بود و حالا به این نتیجه رسیدند که ممنوعیت واردات خودروهای سواری و کاری مانند ماشین آلات راهسازی و اتوبوس و... اشتباه بوده است. سوال این است که از ابتدا چرا مانع این مساله نشدند؟
به کقته وی ما مکاتبات زیادی با نمایندگان داشتیم وآنها آگاهی لازم را داشتند اما آنها تمام قد جلوی واردات خودرو ایستادند. تنها کمیسیون اصل 90 مجلس با دیدگاه واقع گرایانه ومنطقی و علمی با موضوع ممنوعیت واردات برخورد کرد اما نمایندگان مجلس با ژستهای ملی ضربات زیادی با ممنوعیت واردات به مردم زدند که باعث شد قیمت خودروی داخلی بالا رود و شفاف سازی در خودرو سازی نباشد و فضای انحصاری محکم تر شود.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان این که در حال حاضر تولید خودروهای بی کیفیت 405 و 206 و پراید و پرشیا سالهاست ادامه دارد . افزود: خودروهای متوسط و رو به پایینی که هیچ کیفیتی ندارند.ما حتی در صنایع داخلی یک پلتفرم از خودمان نداریم و حاضر نیستیم شرکتهای خارجی را پای کار بیاوریم .
وی گفت : مافیای خودرو تمام قد در برابر تولید مناسب خودرو ایستاده که امیدواریم به یمن حضور رسانه ها پرده از روی مفاسد آنها کنار رود تا با هوشیارسازی همگان صنعت خودروسازی از انحصار خارج و اصلاح شود.
