تنها نصف ظرفیت بندری ایران برای ترانزیت منطقه استفاده می شود

ایران اکونومیست-  «محمدعلی حسن زاده» روز چهارشنبه در پنجمین نشست روسای مراکز دریایی کشورهای عضو اکو در تهران افزود: حمل و نقل یکی از عوامل موثر در توسعه و رشد اقتصادی کشورها و عاملی مهم در ارتقای تولید ناخالص ملی آنهاست؛ به طوری که ارتباطات تجاری بین کشورهای منطقه بدون توسعه حمل و نقل موثر معنا نخواهد داشت.
وی برخی اشتراکات بین کشورهای عضو اکو را یادآور شد و گفت: موقعیت استراتژیک خاورمیانه، آسیای میانه و قفقاز، مشترکات دینی و تاریخی و همچنین توسعه حمل و نقل ترکیبی می تواند پتانسیل بالایی برای توسعه 10 کشور عضو اکو با بیش از 460 میلیون نفر جمعیت فراهم کند.
حسن زاده یادآور شد: وجود منابع سرشار انرژی در برخی از این کشورها پتانسیل خوبی برای ارتقای ارتباطات اقتصادی است.
به گفته این مقام مسئول، تجارت و ارتباطات اقتصادی این کشورها نیازمند توسعه زیرساخت های حمل و نقل است و توافقنامه چابهار بین کشورهای ایران، هند و افغانستان یکی از آخرین اقدام ها در این زمینه است.
وی اظهار داشت: حمل و نقل ترکیبی در سال های گذشته در بین کشورهای عضو اکو رشد نیافته و رفع این نقیصه نیازمند ایجاد چارچوب های قانونی لازم است تا زمینه برای فعالیت شرکت های چند ملیتی و بین المللی فراهم شود.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: این مهم موجب ایجاد درآمد، سرمایه و ارزش افزوده برای این کشورها خواهد شد.
وی تاکید کرد: باید فرایند های اداری و حقوقی بین کشورهای همسایه و عضو اکو را تسهیل کرد؛ همچنین قوانین و مقررات موثری را وضع و موانع تعرفه ای را از میان برداشت.
 اکو یک سازمان منطقه ای دولتی محسوب می شود که در سال 1985 از سوی ایران، پاکستان و ترکیه با هدف پیشبرد همکاری های اقتصادی، فنی و فرهنگی میان کشورهای عضو تاسیس شد. اکو در واقع جانشین سازمان همکاری منطقه ای برای توسعه ( RCD) است که از سال 1964 تا 1979 موجودیت داشت.
اکو در سال 1992 هفت کشور جدید شامل افغانستان، جمهوری آذربایجان، قزاقستان، قرقیزستان، تاجیکستان، ترکمنستان و ازبکستان را به عضویت پذیرفت.