کشتی های ایرانی برای تردد در آبهای بین المللی هیچ مشکلی ندارند

به گزارش ایران اکونومیست؛  «هادی حق شناس» روز سه شنبه در نشست خبری بیست و ششمین همایش ارگان های دریایی کشور در جمع خبرنگاران افزود: با وجود جنگ اقتصادی با آمریکایی‌ها، پهلوگیری کشتی‌های ایرانی و خارجی در بنادر ایران در حال انجام است که این موضوع نشان می دهد هیچ بندری در ایران تحریم نیست.
معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اضافه کرد: اکنون همه کشتی های ایرانی با پرچم مقدس ایران در آب های جهان در حال تردد هستند، هرچند که در سطح بین المللی ناوگان تجاری می‌توانند از پرچم سایر کشورهای جهان نیز استفاده کنند.
وی به محدودیت های آمریکا برای کشتیرانی ایران در آبهای بین المللی اشاره کرد و اظهار داشت: آمریکایی ها در چند ماه گذشته بسیار جوسازی کردند که کشتی‌های ایرانی ایمن نیستند و برای تردد در آب های بین المللی نباید اجازه تردد داشته باشند، اما این مساله را در سازمان بین لمللی دریانوردی (ایمو) در لندن مطرح کردیم که هیچ کشوری نمی‌تواند بر علیه کشور دیگری در حوزه دریانوردی تحریم اعمال کند و این برخلاف مقررات بین المللی است.
حق شناس تأکید کرد: با وجود اینکه درگیر تحریم‌های ظالمانه و جنگ اقتصادی تمام عیار هستیم، اما کشتی های ایران از نظر بیمه و کلاس بندری و تردد در آب های بین المللی هیچ مشکلی ندارند، زیرا تجربه تحریم ها در سالیان گذشته نشان داده است که به راحتی می توانیم تحریم ها را دور بزنیم هر چند که ممکن است در بعضی از موارد مشکلاتی برای ما رخ دهد.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی یادآور شد: پیش از این همه فعالیت های بندری ما دولتی بود، اما به تدریج شرکت های ایرانی و بخش خصوصی فعالیت های خود را در امور بندری و دریایی افزایش دادند و هم اکنون در همه بنادر ایران بخش خصوصی حضوری فعال دارد.
حق‌شناس با اشاره به دستاوردهای جمهوری اسلامی ایران در حوزه دریانوردی در 40 سال گذشته، یادآور شد: عملکرد بنادر در 40 سال گذشته با امروز قابل مقایسه نیست، هر چند که در این مدت، درگیر هشت سال جنگ تحمیلی و تحریم‌های ظالمانه امریکایی ها و استکبار جهانی بوده ایم.
معاون سازمان بنادر و دریانوردی یادآور شد: ظرفیت ناوگان تجاری و نفتی کشور در سال پیروزی انقلاب اسلامی 525 هزار تن بود، اما هم اکنون ظرفیت این ناوگان به 6 میلیون و 250 هزار تن افزایش یافته است.
وی اظهار داشت: ظرفیت تخلیه و بارگیری بنادر در سال 57 در حوزه دریای خزر کمتر از سه میلیون تن در سال بود، اما با توسعه بنادر شمالی کشور ظرفیت تخلیه و بارگیری این بنادر به بیش از 30 میلیون تن در سال افزایش یافته است.