به گزارش ایران اکونومیست؛ «محمدرضا نجفی منش»،افزود: خطر عمده در صنعت خودروسازی، زیان بالای این صنعت است که از قیمتگذاری پایین خودروها ناشی می شود.
وی به «زیان انباشته» پنج هزار میلیارد تومانی 2 خودروساز بزرگ کشور اشاره کرد و گفت: اگر این روند ادامه یابد، پیش از اجرای تحریم ها، خودروسازان با مشکل اساسی روبرو می شوند.
رییس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور ادامه داد: اکنون بیشترین مشکل قطعه سازان تامین مواد اولیه داخلی از جمله فولاد، مس و آلومینیوم است و باید سیستمی طراحی شود تا بتوانند مواد را به طور مستقیم با نرخی که در بورس تعیین می شود، دریافت کنند.
نجفی منش، کمک دولت برای تامین مواد خارجی مورد نیاز را خواستار شد تا قطعه سازان بیش از این درگیر مسائل ثبت سفارش کالا، تخصیص ارز یا تاخیر بانک مرکزی در پرداخت ارز نشوند.
این عضو اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران گفت: یک ماهه شدن پرداختی ها از سوی خودروسازان، دیگر خواسته قطعه سازان است تا بتوانند به حیات خود ادامه دهند.
«برآورد ما از بدهی خودروسازان به قطعه سازان نزدیک به 15 هزار میلیارد تومان است.»
وی گفت: بیشتر خرید قطعه سازان از شرکت های خارجی در سال های گذشته و پیش از تحریم ها به طور اعتباری صورت گرفت و زمانی که هنوز نرخ ارز 3800 تومان بود، کالاهای تولید شده را به قیمت های مصوب می فروختند اما اکنون دولت پرداخت مابه التفاوت ارزی با نرخ نیمایی را خواستار شده که به معنای ورشکستگی قطعه سازان است.
نجفی منش اضافه کرد: عمده مشکلات کنونی خودروسازان و قطعه سازان نه از تحریم های خارجی، بلکه ناشی از تحریم های داخلی و معضلاتی است که خودمان برای صنعت کشور ایجاد کرده ایم و ضروری است در این زمینه برنامه ریزی مدونی انجام شود.
پیش از این «امیرحسن کاکایی» عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران، در گفت وگو با ایرنا شتاب دولت در قیمتگذاری جدید و منطقی خودروها را خواستار شد و گفت: تداوم رفتارهای هیجانی در بازار، به جو روانی دامن زده و سود آن به جیب دلال ها و واسطه ها می رود.
