۲۲ مهر ۱۳۹۷ - ۱۲:۵۳
راه آهن اردبیل در ایستگاه امید
زمانی که در میان شور و شعف مردم، کلنگ راه آهن اردبیل - میانه به زمین زده شد کمتر اردبیلی فکر می کرد که آرزوی شنیدن سوت قطار در استان این همه طول بکشد و وارد شانزدهمین سال شود.
به گزارش ایران اکونومیست؛ در این سال ها دولتمردان، وزیران، استانداران و نمایندگان بسیاری وعده شنیده شدن سوت قطار را در کوتاه مدت به مردم دادند اما این قول ها عملی نشده و به بوته فراموشی سپرده شده است.
تحقق طرح راه آهن اردبیل - میانه که با وعده های تکراری تقریبا به آرزوی دست نیافتنی برای اهالی استان تبدیل شده بود این روزها با تامین منبع مالی و اقدام ضربتی دولت دوازدهم گویا در حال نزدیک شدن به نقطه پایانی و ایستگاه امید است.
«اکبر بهنامجو» استاندار دولت دوازدهم در اردبیل از همان روزهای آغاز به کار خود در استان اتمام طرح راه آهن اردبیل را به عنوان یکی از اهداف ضربتی خود قرار داد و وعده افتتاح آن تا پایان سال 99 را به مردم داد.
وی که موفق به تامین منابع مالی این طرح بزرگ شده، برای اطمینان بخشی به مردم با نصب تلویزیون های شهری آخرین مراحل پیشرفت طرح راه آهن اردبیل را مقابل چشمان اهالی استان قرار داده و هر از گاهی نمایندگان رسانه های گروهی نیز از این طرح بازدید می کنند.
عملیات اجرایی راه‌آهن میانه - اردبیل به طول 173 کیلومتر در سال 84 آغاز شد و معاون وزیر راه و شهرسازی، کوهستانی بودن منطقه را از عوامل طولانی شدن پروژه عنوان می کند.
به گفته خیرالله خادمی، در این خط ریلی بیش از 62 دستگاه تونل به طول 23 هزار و 810 متر، 4 کیلومتر پل دره ای بزرگ، 3 کیلومتر پل آب رو و 10 دستگاه گالری به طول حدود 4 کیلومتر اجرا می‌شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به کوهستانی بودن مسیر، حجم عملیات اجرایی این راه آهن را بسیار گسترده اعلام کرد و اظهار داشت: به منظور تکمیل راه‌آهن میانه - اردبیل حدود 35 هزار تن مصالح فلزی همچون آهن آلات، میلگرد و کابل، حدود 220 هزار تن سیمان و... مورد نیاز است.
خادمی پیشرفت فیزیکی زیرسازی این مسیر را 69 درصد اعلام کرد و گفت: تاکنون 80 درصد از کار خاکی برداری انجام شده و حدود 12 کیلومتر از لاینینگ تونل‌ها باقی مانده است.
مسوولان کشوری و استانی پیشرفت فیزیکی طرح راه آهن اردییل - میانه که در 12 قطعه در حال اجرا است را قابل قبول اعلام می کنند و می گویند که بهره برداری از آن تا پایان سال 99 قطعی است.
به گفته مسوولان استان اردبیل، تامین اعتبار اجرایی راه آهن مهمترین مانع در اجرایی شدن این طرح بزرگ بوده اما به تازگی از محل فاینانس داخلی مبلغ هفت هزار و 500 میلیار ریال برای آن اختصاص یافته و قرار است در سه مرحله به اجرای طرح تزریق شود.
** اجرای راه آهن اردبیل شتاب گرفته است
استاندار اردبیل تاکید می کند که راه آهن اردبیل - میانه با تامین مالی و خروج از رکود بیرون آمده و اکنون شتاب گرفته است.
بهنامجو بیان کرد: دولت تدبیر و امید در تلاش است این طرح را تا پایان سال 99 به بهره برداری برساند و به جز این تلاش می شود راه آهن اردبیل تا منطقه مرزی مغان امتداد یابد و این طرح نیز در مرحله مطالعاتی است.
وی افزود: پیوند راه آهن اردبیل - مغان به خط آهن جمهوری آذربایجان نیز مورد توافق مقام های دو کشور قرار گرفته و جزو طرح های اجرایی سال های آینده خواهد بود.
** تکمیل راه آهن اردبیل اولویت دولت است
«عباس خطیبی» معاون شرکت توسعه و زیرساخت وزارت راه و شهرسازی نیز گفت: تکمیل و راه اندازی طرح راه آهن اردبیل - میانه اولویت نخست دولت در طرح های ریلی کشور است و تا پایان سال 99 به بهره برداری می رسد.
وی افزود: روند اجرای این طرح مطلوب بوده و جزو معدود طرح های ریلی کشور است که مورد توجه قرار گرفته است.
خطیبی اضافه کرد: با تامین مالی طرح، پیمانکاران و مشاوران فعال شده اند و با توجه به هدف گذاری کار زیرسازی آن در نیمه نخست سال 98 به پایان می رسد.
به گفته وی، زیر سازی 100 کیلومتر این طرح از سمت اردبیل تقریبا راحت است و قرار شده زیرسازی 50 کیلومتر از آن در مرحله نخست اجرایی و افتتاح شود ضمن اینکه مناقصه عملیات اجرایی سه ایستگاه راه آهن اردبیل انجام شده است.
** تامین مالی راه آهن اردبیل انجام شده است
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی هم گفت: هفت هزار و 500 میلیارد ریال فاینانس داخلی برای راه آهن اردبیل اختصاص داده شده که در صورت تامین اعتبار این طرح تا سه سال آینده به بهره برداری خواهد رسید .
«صدیف بدری» با بیان اینکه طرح راه آهن مشکل فنی و اجرایی ندارد، افزود: مشکل اصلی این طرح کمبود اعتبار بوده که با تلاش نمایندگان استان در مجلس و استاندار اردبیل مشکل اعتباری راه آهن برطرف شده است.
وی اضافه کرد: خوشبختانه تکمیل این طرح به دلیل تاخیر اجرای آن درسال های گذشته در اولویت نخست برنامه کاری دولت قرار گرفته است.
** فاینانس داخلی موتور محرک راه آهن است
«رضا کریمی» دیگر نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس نیز گفت: در سال های گذشته اعتبارهای اختصاص یافته به طرح راه آهن اردبیل کافی نبود و خوشبختانه با حمایت دولت و پیگیری نمایندگان اعتبارهای مورد نیاز این طرح تامین شده است.
وی افزود: تمام تلاش و پیگیری‌ها بر این است که آرزوی دیرینه مردم را که شنیدن سوت قطار است، به واقعیت تبدیل شود و در این راستا تاکنون کارهای قابل توجهی انجام شده و امید است خروجی‌های مناسبی را نیز به دنبال داشته باشد.
آرزوی اردبیلی ها در پیوستن به خط آهن کشور و شنیده شدن سوت قطار با وجود مشکلات اقتصادی کشور به مدد توجه دولت تدبیر و امید در حال تحقق است، این رخداد بی شک در شکوفایی ظرفیت های استان در حوزه های گوناگون تاثیر شگرف خواهد داشت.
تحقق طرح راه آهن اردبیل - میانه که با وعده های تکراری تقریبا به آرزوی دست نیافتنی برای اهالی استان تبدیل شده بود این روزها با تامین منبع مالی و اقدام ضربتی دولت دوازدهم گویا در حال نزدیک شدن به نقطه پایانی و ایستگاه امید است.
«اکبر بهنامجو» استاندار دولت دوازدهم در اردبیل از همان روزهای آغاز به کار خود در استان اتمام طرح راه آهن اردبیل را به عنوان یکی از اهداف ضربتی خود قرار داد و وعده افتتاح آن تا پایان سال 99 را به مردم داد.
وی که موفق به تامین منابع مالی این طرح بزرگ شده، برای اطمینان بخشی به مردم با نصب تلویزیون های شهری آخرین مراحل پیشرفت طرح راه آهن اردبیل را مقابل چشمان اهالی استان قرار داده و هر از گاهی نمایندگان رسانه های گروهی نیز از این طرح بازدید می کنند.
عملیات اجرایی راه‌آهن میانه - اردبیل به طول 173 کیلومتر در سال 84 آغاز شد و معاون وزیر راه و شهرسازی، کوهستانی بودن منطقه را از عوامل طولانی شدن پروژه عنوان می کند.
به گفته خیرالله خادمی، در این خط ریلی بیش از 62 دستگاه تونل به طول 23 هزار و 810 متر، 4 کیلومتر پل دره ای بزرگ، 3 کیلومتر پل آب رو و 10 دستگاه گالری به طول حدود 4 کیلومتر اجرا می‌شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به کوهستانی بودن مسیر، حجم عملیات اجرایی این راه آهن را بسیار گسترده اعلام کرد و اظهار داشت: به منظور تکمیل راه‌آهن میانه - اردبیل حدود 35 هزار تن مصالح فلزی همچون آهن آلات، میلگرد و کابل، حدود 220 هزار تن سیمان و... مورد نیاز است.
خادمی پیشرفت فیزیکی زیرسازی این مسیر را 69 درصد اعلام کرد و گفت: تاکنون 80 درصد از کار خاکی برداری انجام شده و حدود 12 کیلومتر از لاینینگ تونل‌ها باقی مانده است.
مسوولان کشوری و استانی پیشرفت فیزیکی طرح راه آهن اردییل - میانه که در 12 قطعه در حال اجرا است را قابل قبول اعلام می کنند و می گویند که بهره برداری از آن تا پایان سال 99 قطعی است.
به گفته مسوولان استان اردبیل، تامین اعتبار اجرایی راه آهن مهمترین مانع در اجرایی شدن این طرح بزرگ بوده اما به تازگی از محل فاینانس داخلی مبلغ هفت هزار و 500 میلیار ریال برای آن اختصاص یافته و قرار است در سه مرحله به اجرای طرح تزریق شود.
** اجرای راه آهن اردبیل شتاب گرفته است
استاندار اردبیل تاکید می کند که راه آهن اردبیل - میانه با تامین مالی و خروج از رکود بیرون آمده و اکنون شتاب گرفته است.
بهنامجو بیان کرد: دولت تدبیر و امید در تلاش است این طرح را تا پایان سال 99 به بهره برداری برساند و به جز این تلاش می شود راه آهن اردبیل تا منطقه مرزی مغان امتداد یابد و این طرح نیز در مرحله مطالعاتی است.
وی افزود: پیوند راه آهن اردبیل - مغان به خط آهن جمهوری آذربایجان نیز مورد توافق مقام های دو کشور قرار گرفته و جزو طرح های اجرایی سال های آینده خواهد بود.
** تکمیل راه آهن اردبیل اولویت دولت است
«عباس خطیبی» معاون شرکت توسعه و زیرساخت وزارت راه و شهرسازی نیز گفت: تکمیل و راه اندازی طرح راه آهن اردبیل - میانه اولویت نخست دولت در طرح های ریلی کشور است و تا پایان سال 99 به بهره برداری می رسد.
وی افزود: روند اجرای این طرح مطلوب بوده و جزو معدود طرح های ریلی کشور است که مورد توجه قرار گرفته است.
خطیبی اضافه کرد: با تامین مالی طرح، پیمانکاران و مشاوران فعال شده اند و با توجه به هدف گذاری کار زیرسازی آن در نیمه نخست سال 98 به پایان می رسد.
به گفته وی، زیر سازی 100 کیلومتر این طرح از سمت اردبیل تقریبا راحت است و قرار شده زیرسازی 50 کیلومتر از آن در مرحله نخست اجرایی و افتتاح شود ضمن اینکه مناقصه عملیات اجرایی سه ایستگاه راه آهن اردبیل انجام شده است.
** تامین مالی راه آهن اردبیل انجام شده است
نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس شورای اسلامی هم گفت: هفت هزار و 500 میلیارد ریال فاینانس داخلی برای راه آهن اردبیل اختصاص داده شده که در صورت تامین اعتبار این طرح تا سه سال آینده به بهره برداری خواهد رسید .
«صدیف بدری» با بیان اینکه طرح راه آهن مشکل فنی و اجرایی ندارد، افزود: مشکل اصلی این طرح کمبود اعتبار بوده که با تلاش نمایندگان استان در مجلس و استاندار اردبیل مشکل اعتباری راه آهن برطرف شده است.
وی اضافه کرد: خوشبختانه تکمیل این طرح به دلیل تاخیر اجرای آن درسال های گذشته در اولویت نخست برنامه کاری دولت قرار گرفته است.
** فاینانس داخلی موتور محرک راه آهن است
«رضا کریمی» دیگر نماینده مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس نیز گفت: در سال های گذشته اعتبارهای اختصاص یافته به طرح راه آهن اردبیل کافی نبود و خوشبختانه با حمایت دولت و پیگیری نمایندگان اعتبارهای مورد نیاز این طرح تامین شده است.
وی افزود: تمام تلاش و پیگیری‌ها بر این است که آرزوی دیرینه مردم را که شنیدن سوت قطار است، به واقعیت تبدیل شود و در این راستا تاکنون کارهای قابل توجهی انجام شده و امید است خروجی‌های مناسبی را نیز به دنبال داشته باشد.
آرزوی اردبیلی ها در پیوستن به خط آهن کشور و شنیده شدن سوت قطار با وجود مشکلات اقتصادی کشور به مدد توجه دولت تدبیر و امید در حال تحقق است، این رخداد بی شک در شکوفایی ظرفیت های استان در حوزه های گوناگون تاثیر شگرف خواهد داشت.
گزارش خطا
آخرین اخبار