به گزارش ایران اکونومیست، «رضا اکبری» افزود: عملیات شناسایی سه هزار و 300 نقطه حادثه‌خیز در محورهای برون شهری از سال 95 آغاز شده است و پس از راستی آزمایی این نقاط، در نهایت یک‌هزار و 585 نقطه برای آشکارسازی شناسایی شد.
این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای یادآور شد: از یک‌هزار و 585 نقطه حادثه خیز، عملیات اصلاح هندسی 300 نقطه با ابلاغ اعتبار آن به استانها در کشور آغاز شد که با محاسبه 200 طرح نیمه تمام اصلاح هندسی که از گذشته باقی مانده، اکنون اصلاح 500 نقطه حادثه خیز در دست اجرا است.
وی اظهار داشت: شناسایی نقاط حادثه خیز در راه های کشور فرایند خاص خود را دارد و پس از شناسایی آنها، راستی آزمایی آن در دستور کار قرار می گیرد.
به گفته اکبری، از سال 95 تاکنون 10 مشاور به مدت هفت ماه با بازدیدهای میدانی، این نقاط حادثه خیز را شناسایی کرده اند.
وی اظهار داشت: هرچند که اصلاح هندسی 500 نقطه حادثه خیز در راه های کشور در دست اقدام است، اما اصلاح این نقاط در 30 کیلومتری اطراف شهرها در اولویت قرار دارد زیرا بیشترین سوانح رانندگی در همین محدوده ها رخ می دهد.
بنا به این گزارش، در سال 84 بیش از 27 هزار نفر بر اثر سوانح رانندگی در محورهای برون و درون شهری جان خود را از دست دادند و دولت با همکاری تمام دستگاه های اجرایی کشور برنامه کاهش سوانح رانندگی را به اجرا گذاشت؛ اکنون سالیانه به طور متوسط 16 هزار نفر در کشور بر اثر سوانح رانندگی جان خود را از دست می دهند.
بر اساس آخرین آمار سازمان پزشکی قانونی، از ابتدای امسال تا پایان تیر میزان مرگ هموطنان به دلیل حوادث رانندگی در کشور نسبت به مدت مشابه سال گذشته 2،5 درصد افزایش داشته است.
