به گزارش ایران اکونومیست، این روز‌ها در بازار خودرو خبری از معاملات نیست و به اعتقاد فروشندگان خودرو رکود بازار هر روز تشدید شده و رونقی در معاملات نیست، اما سوال اینجاست که چرا در بازاری که همه بر کسادی آن تأکید می‌کنند طی یک ماه اخیر شاهد رشد قابل توجه قیمت انواع خودرو‌های داخلی است. رشد افزایش قیمت‌ها در حال حاضر به حدی رسیده که هر کس خودرو‌های خود را نجومی قیمت گذاری کرده و هر روز منتظر سود بیشتر با بالا رفتن قیمت‌ها است.
برخی فعالان بازار معتقدند: قیمت خودرو‌ها برای ما هم عجیب و غریب شده به نحوی که قیمت‌ها را ما تعیین نمی‌کنیم بلکه فضای مجازی و سایت‌های فروش خودرو، اعلام کننده قیمت خودرو‌ها شده‌اند. جالب اینجاست در برخی از خودرو‌های سال ۹۵ و ۹۶ قیمت‌ها از صفر سال ۹۷ هم بیشتر است. به عنوان نمونه تعدادی در آگهی‌های اینترنتی برای یک سمند ال ایکس مدل ۹۵ قیمت ۶۱ تا ۶۲ میلیون تومانی را پیشنهاد داده اند درحالی که قیمت صفر این خودرو فعلاً در بازار ۵۸ میلیون تومان تعیین شده است.
البته فروشندگان خودرو می‌گویند افرادی که برای خودرو‌های خود قیمت‌های بالا تعیین می‌کنند فروشنده نبوده و فقط با قیمت‌گذاری‌هایشان بازار را بهم ریخته‌اند که این روند باعث می‌شود که صاحبان خودرو‌های صفر کیلومتر هم قیمت‌ها را گرانتر کنند.
اگر امروز سری به فضای مجازی بزنید بازار معاملات خودرو آن هم با قیمت‌های نجومی رونق بسیاری دارد. حضور جدی واسطه گران در فضای مجازی به حدی داغ شده که با رشد قیمت پراید عمده سایت‌های فروش خودرو پر از تبلیغات پراید ۱۱۱ شده است. برخی تحویل یک ساعته آنهم با مبلغ ۴۵ تا ۵۵ میلیون تومانی را برای این خودرو پیشنهاد کرده و تعدادی دیگر به طروق مختلف سعی در افزایش قیمت این خودرو در تبلیغات خود دارند.
*بازاری که افزایش قیمت‌ها در آن مهندسی است
در همین ارتباط یک فروشنده خودرو با بیان اینکه عموماً خودروسازان با کم فروشی بازار را متلاطم کرده و باعث رشد قابل توجه قیمت‌ها می‌شوند می‌گوید: با این ابزار بعد از مدتی افزایش قیمت‌ها را در محصولات خود اعمال می‌کنند. این شیوه در بازار متداول است.
وی با اشاره به اینکه جنگ روانی بازار افزایش خودرو عاملی شده تا مردم برای سود، محصولات خود را با قیمت‌های بالا برای فروش گذاشته یا در تلاش برای خرید خودرو از شرکت‌های خودروساز باشند، افزود: به جرأت می‌توانم بگویم مردم عادی امروز پراید ۴۱ میلیون تومانی را نمی‌خرند و فقط جو روانی عامل رشد غیر منطقی این خودرو شده است.
این فعال بازار خودرو اضافه کرد: نمایشگاه داران که امروز نقش واسطه گری دارند به زحمت فروش حداقلی خود را حفظ کرده اند، زیرا پیش از افزایش قیمت‌ها روزانه ۶ خودرو می‌فروختیم، اما در حال حاضر فروش آن‌ها به هفته‌ای ۲ دستگاه رسیده است.
*دست دلالان در معاملات صوری پراید ۴۰ میلیون تومانی
یکی از دیگر از فروشندگان خودرو با اشاره به اینکه وقتی خودرو در بازار کم می‌شود عده‌ای نسبت به خرید خودرو اقدام و آن‌ها را دپو می‌کنند، گفت: مردم اموال خود را به سکه، ارز و خودرو تبدیل کرده و در کنار سایر واسطه‌ها بر تنش بازار اضافه کرده‌اند چرا باید استپ وی به ۱۲۱ میلیون تومان برسد مگر این خودرو چه آپشن و امکاناتی دارد! جالب اینجاست کسی هم خریدار نیست و فروشنده فقط برای سود بیشتر هر روز قیمت این خودرو را افزایش می‌دهد. چرا باید پرایدی که مردم حتی ۲۱ میلیون تومان برای خرید آن پول نداشتند با سیاست‌های غلط مدیریت بازار به ۴۰ میلیون تومان برسد! من که نمی‌توانم این ماشین را ۴۰ میلیون تومان بفروشم البته مشتری هم ندارد.
وی با تأکید بر اینکه قیمت‌ها به صورت کاذب افزایش پیدا کرده است، گفت: در برخی از آگهی‌های فروش نمایندگی‌ها از تحویل این خودرو با قیمت ۴۳ میلیون تومان آنهم یک روزه حرف می‌زنند در حالی که این خودرو‌ها را از طریق واسطه‌ها فروخته و به نوعی در افزایش قیمت‌ها تأثیرگذار هستند.
این فروشنده به فروش‌های کارتکسی نمایندگی‌ها با وجود ممنوعیت‌ها اشاره کرد و افزود: به محض مجوز افزایش قیمت تمام خودرو‌های دپو شده در کارخانجات که کمبود قطعه دارند یک مرتبه تکمیل شده و راهی بازار می‌شوند، اما بازار کشش این همه خودرو را هم ندارد و رکود بیشتر خواهد شد.
*آزادسازی قیمت خودرو و تشدید آشفتگی بازار
یکی دیگر از فعالان بازار با اعلام اینکه از دولت می‌خواهیم به وضعیت قیمت خودرو در سایت‌ها و فضای مجازی نظارت کند، گفت: سایت‌های مجازی با انتشار تبلیغات غیر منطقی جو روانی بازار را هر روز بدتر از دیروز می‌کنند. در این شرایط دلالان هم با شگرد‌های خاص خود سوء استفاده زیادی از بازار آشفته خودرو می‌کنند.
وی تصریح کرد: حرف آزادسازی قیمت خودرو هم بر آشفتگی بازار اضافه کرده تا گرانی خودرو به اوج خود برسد.
*فروش‌هایی به اسم ویراش و سود‌های بالای خودرو
یکی دیگر از فروشندگان خودرو با اشاره به شگرد‌های نمایندگی‌های فروش برای سود بیشتر می‌گوید: به اسم ویراش قرارداد‌هایی را تنظیم می‌کنند که نفع زیاد آن‌ها عاید خودشان می‌شود.
در همین ارتباط سعید مؤتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با اشاره به اینکه متأسفانه نظارتی بر بازار خودرو نیست و قیمت‌ها سلیقه‌ای تعیین می‌شود گفته است: امروز شرایط بازار به‌نفع واسطه‌هاست به این صورت که با خرید از نمایندگی‌ها و فروش در بازار سود‌های هنگفت نصیب این افراد می‌شود.
وی با اعلام اینکه متأسفانه برخی نمایندگی‌ها نیز محصولات خود را با قیمت آزاد به بازار عرضه می‌کنند، افزود: هیچ نظارتی به عملکرد شرکت‌ها و نمایندگی‌ها نمی‌شود آن‌ها به‌دلخواه خودرو را قیمت‌گذاری و راهی بازار می‌کنند.
*خودروسازان مقصر افزایش ۲۰ میلیون خودرو طی یک ماه گذشته
موتمنی مقصر جهش قیمت طی ۲۰ روز اخیر را خودروسازان می‌داند و می‌گوید: از روزی که موضوع آزادسازی قیمت‌ها مطرح شد، خودروسازان عرضه خودرو را کمتر کردند تا بتوانند با قیمت‌های بالاتری خودرو را به فروش برسانند. از آن روز قیمت‌ها ۴۰ درصد گرانتر شده است. چرا پراید ۲۴ میلیون تومانی باید ۴۰ میلیون تومان شود؟ چرا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از ۳۸ میلیون تومان به ۶۶ میلیون تومان رسیده است؟
وی با اشاره به اینکه شرکت‌های خصوصی هم به موازات ایران خودرو و سایپا هم عرضه خود را محدود کردند، افزود: خودروسازان با افزایش قیمت ناراضی نخواهند بود، چرا که قیمت‌ها در بازار روند صعودی دارد و آن‌ها هر قیمتی کمتر از بازار را تصویب کنند به نفع آن‌ها خواهد شد.
این روز‌ها به هم ریختگی بازار و رشد قابل توجه قیمت‌ها در حالی هر روز تشدید پیدا می‌کند که هنوز هیچ کدام از خودروسازان توضیحاتی به مردم در مورد دلایل این موضوع مطرح نکرده اند و در این میان فقط دست دلالان در بازار هر روز باز‌تر شده و با اعلام قیمت‌های نجومی تنش بازار خودرو اضافه می‌کنند.
