خودرو سازان داخلی به تحقیق و توسعه کم توجه هستند

به گزارش ایران اکونومیست به نقل از خبرگزاری خانه ملت؛ ولی ملکی با اشاره به اینکه کیفیت خودرو تابع چند عامل مهم است، گفت: منابع انسانی و تحقیق و توسعه از عوامل مهم در کیفیت خودرو است و خودروسازی های داخلی ما همانند دنیای پیشرفته و صنعتی در این زمینه عمل نکرده اند.
 
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه از دل تحقیق و توسعه خارجی ها گاهی خودروهایی به بازار روانه می شود، که برای مصرف کنندگان تازگی دارد، افزود:سرمایه گذاری بیشتر در تحقیق و توسعه به تبع خود استانداردهای سختگیرانه تر و کنترل کیفیت دقیق تری ترسیم می کنند.
 
** ایران با صنعتی شدن فاصله بسیاری دارد
ملکی با اشاره به اینکه ایران با صنعتی شدن فاصله بسیاری دارد،  ادامه داد:از دهه 80 به بعد خودروسازی کشور جهش پیدا کرد و  توانست با مشارکت و همکاری خودروسازان خارجی از تولید پیکان به سمند دست پیدا کند و کیفیت خودروها به حد مطلوبی دست یافت.
 
وی با بیان اینکه ایران از لحاظ تیراژ تولید تا سال 90 جزء دوازده کشور نخست دنیا بود، یادآور شد:با اعمال تحریم ها شرکت پژو، رنو و سیتروئن یکباره ایران را ترک کرده و فعالیت خود را با خودروسازی های داخلی قطع کردند.
 
** خودروهای چینی از ابتدای دهه 90 بازار ایران را اشباع کردند
ملکی با اشاره به اینکه خودروهای چینی از ابتدای دهه 90 بازار ایران را اشباع کردند ، افزود:خودروهای چینی به اندازه خودروهای اروپایی کیفیت نداشته و این سبب کاهش کیفیت خودروهای داخلی و کاهش تقاضای مشتریان شد، در همین راستا از میزان نقدینگی کاسته و خودروسازان به قطعه سازان بدهکار شدند.
 
رییس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی،  با بیان اینکه قطعه های داخلی به دلیل کمبود نقدینگی به همراه قطعه های چینی کیفیت خودروهای داخلی را کاهش داد، تصریح کرد:همه این عوامل دست به دست هم داد و کیفیت خودروهای داخلی را به این روز دچار کرد که اگر جهش دهه 80 ادامه پیدا می کرد، حداقل کیفیت خودروهای داخلی با خودروهای کره ای برابری می کرد.