به گزارش ایران اکونومیست؛» صنعت لکوموتیوسازی ایران با وجود دستیابی به دانش فنی و بومیسازی تجهیزات، هماکنون به دلیل کمبود منابع مالی و نبود سفارشهای مستمر با موانعی در مسیر فعالیت خود روبهرو است. در حالی که شرکتهای داخلی توانایی ساخت سالانه ۱۰۰ دستگاه لکوموتیو را دارند، بخش قابلتوجهی از این ظرفیت به دلیل تأمین نشدن اعتبار قراردادهای منعقدشده، مانند قرارداد ساخت ۴۰ دستگاه لکوموتیو MAP30 مپنا با راهآهن، در حالت تعلیق باقی مانده است. از سوی دیگر، شبکه ریلی کشور با بحران فرسودگی ناوگان کشش و کمبود شدید لکوموتیو مواجه است. مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، ضمن اشاره به نیاز کشور به تامین دستکم ۵۰۰ دستگاه لکوموتیو طی پنج سال آینده، از پیشبینی تمهیداتی در لایحه برنامه هفتم برای حمایت از تولیدکنندگان داخلی، واردات لکوموتیوهای کارکرده و تعیین تکلیف ناوگان غیرفعال خبر داد. بر اساس مصوبات کمیسیون تلفیق، اختصاص یک درصد از فروش نفت به توسعه بخش ریلی و الزام شرکتهای بزرگ معدنی، فولادی و پتروشیمی به سرمایهگذاری در زیرساختهای حملونقل، از جمله راهکارهای پیشبینیشده برای تأمین مالی این حوزه به شمار میرود.