به گزارش ایران اکونومیست؛ بررسی وضعیت بازار خودرو در روز سهشنبه، ۱۹ آبانماه ۱۴۰۵، حاکی از ورود معاملات به فاز اصلاحی است. این تغییر روند پس از دورهای از رشد مداوم قیمتها رخ داده و تحت تأثیر افت شاخصهای ارزی و بازارهای موازی شکل گرفته است. عقبنشینی نرخ دلار به کانال ۲۶۳ هزار تومان و بازگشت طلا به محدوده ۲۵ میلیون تومانی، زمینهساز تعدیل قیمتها در بازار خودرو شده است. با این وجود، میزان افت قیمت در تمامی خودروها یکسان نبوده و بیشترین کاهشها متعلق به مدلهایی است که در هفتههای گذشته شتاب رشد بالاتری داشتند. فعالان بازار معتقدند افت نرخ ارز بهطور کامل به کاهش قیمت خودرو منتهی نشده است، زیرا برخی از دستاندرکاران بازار، ریزش اخیر دلار را مقطعی دانسته و به دلیل ریسکهای آتی، در برابر کاهش قیمتها مقاومت میکنند. بنابراین، نوسانات نزولی کنونی را نمیتوان به عنوان یک روند اصلاحی پایدار در نظر گرفت، چرا که عوامل بنیادینی نظیر نرخ ارز، هزینه تولید، میزان عرضه و تقاضا و سیاستهای تجاری همچنان تعیینکننده مسیر قیمتها خواهند بود. در بازار محصولات ایرانخودرو، اکثر مدلهای پرتیراژ و به ویژه خودروهای اتوماتیک و سدانهای محبوب با کاهش قیمت مواجه شدند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک با افت ۸۰ میلیون تومانی به چهار میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک با کاهش ۲۰ میلیون تومانی، چهار میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان قیمت خورد. همچنین تارا دندهای با افت ۲۰ میلیون تومانی در سطح سه میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان قرار گرفت و سورن پلاس XU۷P با کاهش ۳۰ میلیون تومانی، دو میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان معامله شد. در میان محصولات مونتاژی ایرانخودرو نیز هایما 8S با ثبت افت ۱۲۰ میلیون تومانی، روی پله ۸ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان ایستاد. بازار محصولات سایپا نیز روزی کاهشی را تجربه کرد و مدلهای پرطرفدار این خودروساز همگام با روند عمومی بازار ارزانتر شدند. شاهین G طی دو روز گذشته ۳۷ میلیون تومان افت قیمت داشت و سه میلیارد و ۱۴۳ میلیون تومان فروخته شد. اطلس G با کاهش هشت میلیون تومانی به قیمت دو میلیارد و ۲۰۲ میلیون تومان رسید، ساینا S با افت ۱۱ میلیون تومانی در مرز یک میلیارد و ۸۰۱ میلیون تومان معامله شد و کوییک S صفر نیز با کاهش ۱۲ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۷۸۷ میلیون تومان قیمتگذاری شد.