لزوم بازنگری در سیستم ترابری کشور و گذر از جاده به ریل

به گزارش ایران اکونومیست؛ رئیس دانشگاه علم و صنعت ایران در نوزدهمین همایش حمل‌ونقل ریلی، با مقایسه شاخص‌های ترابری میان ایران و ترکیه، به تبیین چالش‌ها و ظرفیت‌های این حوزه پرداخت. محمود مهرداد شکریه با اشاره به جابه‌جایی سالانه ۴۵ تا ۵۰ میلیون تن بار در ایران، این مقدار را بیشتر از ترکیه دانست، در حالی که در بخش مسافری، ترکیه با ثبت آمار ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون مسافر ریلی سالانه، عملکردی بسیار قوی‌تر از جابه‌جایی ۲۵ تا ۳۰ میلیون نفری در ایران دارد. به گفته وی، سهم ریل از جابه‌جایی کل بار و مسافر کشور حدود ۸ تا ۱۰ درصد تخمین زده می‌شود.شکریه با تأکید بر اینکه اتکای فعلی ترابری کشور همچنان بر بخش جاده‌ای است، یادآور شد که استفاده از شبکه ریلی در مسیرهای طولانی به دلیل مزایای اقتصادی، کاهش مصرف انرژی و آلایندگی کمتر، توجیه بالاتری دارد. او به پتانسیل‌های ترانزیتی ایران و اتصال آن به کشورهای همسایه نظیر ترکیه، ترکمنستان، آذربایجان، افغانستان و پروژه در دست توسعه شلمچه-بصره اشاره کرد و افزود که تکمیل این زیرساخت‌ها بستر مناسبی برای تقویت همکاری‌های منطقه‌ای به شمار می‌رود.این استاد دانشگاه تکمیل کریدورها، دوخطه کردن مسیرهای پرتقاضا، نوسازی ناوگان، افزایش سرعت قطارها و بهبود تشریفات مرزی را از ملزومات توسعه این صنعت برشمرد و تأکید کرد که موفقیت ترانزیت ریلی تنها به خطوط محدود نبوده و نیازمند زمان‌بندی منظم، تعرفه‌های پیش‌بینی‌پذیر و اعتمادسازی منطقه‌ای است. وی همچنین توسعه قطارهای حومه‌ای را راهکاری مؤثر برای کاهش ترافیک جاده‌ای، تسهیل تردد روزانه شهروندان و دسترسی بهتر به مراکز کار و آموزش دانست و بر ضرورت تعامل بیشتر میان صنعت و دانشگاه برای حل چالش‌های این حوزه تأکید کرد.