به گزارش ایران اکونومیست؛ فریدون مقدسنژاد، عضو شورای راهبردی فنی، در نوزدهمین همایش بینالمللی حملونقل ریلی با تأکید بر اهمیت برنامهریزی بلندمدت برای توسعه زیرساختهای ریلی کشور، اظهار داشت: روند احداث خطوط راهآهن در ادوار مختلف با نوساناتی همراه بوده و برنامههای توسعه کشور نقش بسزایی در گسترش شبکه ریلی ایفا کردهاند. وی با اشاره به تاریخچه توسعه خطوط ریلی، بیان کرد که نخستین مسیرها در سالهای ابتدایی شکلگیری این صنعت احداث و در سالهای بعد، مسیرهای جدیدی مانند محورهای منتهی به کاشان و اصفهان به شبکه افزوده شد و بخشی از این خطوط پس از پیروزی انقلاب اسلامی تکمیل گردید. مقدسنژاد افزود: پس از انقلاب، کشور چندین برنامه توسعه را پشت سر گذاشت که در تمامی آنها، توسعه شبکه ریلی و افزایش طول خطوط راهآهن به عنوان یکی از اهداف زیرساختی مد نظر قرار گرفت. وی با اشاره به برنامههای سوم و چهارم توسعه، خاطرنشان کرد که در این دورهها نیز گسترش خطوط ریلی و ارتقاء ظرفیت حملونقل ریلی مورد توجه بود، هرچند میزان دستیابی به اهداف در دورههای مختلف یکسان نبوده است. این عضو شورای راهبردی فنی، بررسی همزمان شاخصهای اقتصادی مانند رشد اقتصادی و نرخ تورم در دورههای مختلف برنامههای توسعه را برای ارائه تصویری دقیقتر از شرایط اقتصادی کشور و تأثیر آن بر توسعه زیرساختها ضروری دانست. وی همچنین به فرآیند برگزاری همایش و مشارکت پژوهشگران اشاره کرد و گفت: تشکیل کمیتههای تخصصی و برگزاری نشستهای متعدد، محورهای اصلی همایش و چارچوب دریافت مقالات را مشخص نمود. مقالات دریافتی در هفت محور از جمله مدیریت و اقتصاد مورد ارزیابی قرار گرفتند و مشارکت بالای پژوهشگران نشاندهنده ظرفیت قابل توجه بخش پژوهشی صنعت ریلی کشور است. مقدسنژاد استقبال از ارسال مقالات و حضور فعالان علمی و تخصصی را فراتر از انتظار توصیف کرد و آن را گواه وجود ظرفیت مناسب در صنعت ریلی برای توسعه فعالیتهای پژوهشی، تبادل تجربیات و تقویت نگاه علمی دانست.