۰۱ آبان ۱۴۰۵ - ۱۱:۰۰
چرا برخی به‌دنبال کسب سود بیشتر به قیمت جان مردم هستند؟/ عضو کمیسیون امنیت: هواپیماهای MD باید تا رفع نقص فنی از چرخه خارج شوند
به گزارش خبرآنلاین، پس از سال‌ها هشدار و تمدید مهلت‌های مختلف درباره خطر شکستگی پره‌های توربین موتور، توقف پرواز هواپیماهای مدل ام‌دی در دستور کار قرار گرفته است. تصمیمی که اگرچه می‌تواند ظرفیت سفرهای هوایی داخلی را تحت‌الشعاع قرار دهد، اما بار دیگر اهمیت امنیت ناوگان هوایی و بهای سنگین تاخیر در اجرای پروتکل‌های فنی را به دغدغه‌ای جدی تبدیل کرده است. سارا فلاحی، نماینده مردم ایلام در مجلس شورای اسلامی، در خصوص این موضوع توضیح داد که در حال حاضر حدود ۴۱ فروند هواپیمای ام‌دی در اختیار ۱۲ شرکت هواپیمایی فعال در کشور وجود دارد که فعالیت پروازی آن‌ها متوقف شده است. این عضو کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس یادآور شد که هواپیماهای ام‌دی توسط شرکت مک‌دانل داگلاس تولید شده بودند که بعدها بوئینگ مالکیت آن را به دست آورد. پس از حادثه‌ای که در سال ۲۰۲۳ برای یکی از این پرنده‌ها در مسیر چین‌تایپه رخ داد، بررسی‌های فنی نشان داد که پره‌های توربین موتور آن‌ها دارای نقص هستند و به همین دلیل باید تعویض شوند. سازمان هواپیمایی کشوری ایران نیز با توجه به این هشدارهای فنی، ضوابط سخت‌گیرانه‌ای وضع کرد و به ایرلاین‌ها مهلت داد تا پایان شهریورماه نسبت به رفع عیوب فنی به‌ویژه در پره‌های سوم و چهارم توربین اقدام کنند؛ چرا که مسکوت گذاشتن این نقص‌ها می‌تواند جان ۱۸۰ تا ۲۰۰ مسافر را به طور جدی در معرض خطر قرار دهد. افزون بر این، نهادهای امنیتی کشور شامل وزارت اطلاعات و سازمان اطلاعات سپاه، طی مکاتباتی با سازمان هواپیمایی، نسبت به ریسک بالای فعالیت این هواپیماها هشدار داده‌اند. وزیر راه و شهرسازی نیز زیر فشار نهاد ریاست‌جمهوری چندین بار موضوع را پیگیری کرده و شورای امنیت کشور و شورای عالی امنیت ملی نیز بررسی و تصمیم‌گیری درباره آن را به سازمان هواپیمایی محول کرده‌اند. فلاحی با انتقاد شدید از دیدگاه تجاریبرخی مدیران ایرلاین‌ها که بهانه‌هایی چون پوشش بیمه‌ای را مطرح می‌کنند، این رویکرد را غیرقابل قبول دانست و تأکید کرد که اگر حادثه‌ای رخ دهد و ۲۰۰ خانواده داغدار شوند، پرداخت خسارت از سوی بیمه به هیچ عنوان جبران‌کننده نخواهد بود. وی افزود شرکتی که با صرف یکی دو میلیون دلار صاحب هواپیما شده و ده‌ها میلیون دلار درآمد کسب کرده، موظف است بخشی از سود خود را صرف ایمنی و خرید قطعات استاندارد کند. به گفته این نماینده مجلس، با وجود اینکه هواپیماهای ام‌دی حدود ۲۲ درصد از صندلی‌های ناوگان هوایی کشور را تشکیل می‌دهند، اما توقف موقت آن‌ها برای حفظ جان شهروندان کاملاً ضروری است و سازمان هواپیمایی نباید تسلیم توجیهاتی نظیر گرانی قطعات شود. وی در پایان خاطرنشان کرد که نباید منتظر وقوع فاجعه‌ای ماند تا تازه به فکر چاره بیفتیم؛ انتظار می‌رود سازمان هواپیمایی کشوری قاطعانه بر اجرای استانداردهای ایمنی ایستادگی کند و نهادهای امنیتی نیز با دخالت خود، ایرلاین‌ها را وادار سازند پیش از هر اقدامی، به فکر رفع نواقص فنی و صیانت از جان مسافران باشند. منبع: خبرگزاری خبرآنلاین
گزارش خطا
آخرین اخبار