بازار خودرو در سومین روز از شهریور ۱۴۰۵، بار دیگر روزی ملتهب را تجربه کرد. با وجود اینکه سرعت جهش قیمتها در برخی دستهها نسبت به بیستوچهار ساعت گذشته کمی فروکش کرده، اما همچنان سایه گرانی بر سر تمامی خودروهای داخلی و مونتاژی سنگینی میکند. بررسیها نشان میدهد که ریشه این آشفتهبازار، در نوسانات نرخ ارز و طلا نهفته است. وقتی نبض قیمتها در بازارهای مالی تندتر میزند، بلافاصله اثرش را بر قیمتهای پیشنهادی فروشندگان خودرو میگذارد؛ بهویژه حالا که زمزمههای کاهش سهمیه بنزین هم به گوش میرسد و تقاضا برای مدلهای دوگانهسوز را به شکل عجیبی بالا برده است. در واقع، بازار خودرو این روزها بسیار آسیبپذیر شده و با کوچکترین تحول اقتصادی، واکنشی هیجانی از خود نشان میدهد. **در بازار تولیدات داخلی چه گذشت؟** پرچمدار گرانی امروز، «سورن پلاس دوگانهسوز» با آن مخزن سوخت بزرگش بود؛ این مدل با جهشی ۱۴۰ میلیون تومانی، به مرز دو میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسید. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما هم از قافله عقب نماند و با ثبت رشد ۱۲۰ میلیونی، حالا در کانال دو میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان دستبهدست میشود. ریرا نیز با افزایش ۱۲۰ میلیون تومانی، روی قیمت سه میلیارد و ۹۶۰ میلیون تومان ایستاد. شاهین اتوماتیک پلاس هم ۱۱۰ میلیون تومان گرانتر شد و برچسب قیمت دو میلیارد و ۸۱۰ میلیون تومان را به خود دید. در جمع خودروهای اقتصادیتر بازار، کوییک S نیز رشد قیمت را تجربه کرد و به نرخ یک میلیارد و ۲۵۵ میلیون تومان رسید. **مونتاژیها؛ پیشتاز گرانیها** در ویترین خودروهای مونتاژی، وضعیت حتی تندتر بود. «مزدا ۳» رکورددار افزایش قیمت شد و با جهشی ۲۸۰ میلیون تومانی، قیمت خود را تا هفت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان بالا کشید. لوکانو L۸ نیز با رشد ۱۹۰ میلیونی، وارد محدوده قیمتی نه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان شد. آریزو ۶ هم از این جریان در امان نبود و با افزایش ۱۷۰ میلیون تومانی، در نرخ چهار میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان تثبیت شد. در نهایت، جک J۴ نیز ۱۰۰ میلیون تومان گرانتر شد و با قیمت دو میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان به فروش رسید. به نظر میرسد تا زمانی که ثبات نسبی به بازارهای کلان اقتصادی بازنگردد، این روندِ پرنوسان، همچنان مهمان ناخوانده بازار خودرو باقی خواهد ماند.