آخرین وضعیت ساخت آزادراه تهران - شمال

سعید شاهسوارئ در بازدید اخیر از منطقه‌۳ آزادراه تهران‑شمال، اعلام کرد که هنوز حدود ۹۵۰ متر از عملیات حفاری تونل باقی مانده که در حال حاضر از دو سوی شمال و جنوب در حال انجام است. در کنار حفاری، همان‌طور که توضیح داد، ساخت لاینینگ تونل، نصب سقف دوم برای تهویه‌گیری و تخلیه، و همچنین اجرای تأسیسات الکترومکانیکی نیز در جریان است. شرکای پروژه در صحت سیر ادامه‌ی این بخش، به این نتیجه رسیدند که با به اتمام رسیدن منطقه ۲، کارهای مربوط به منطقه ۳ آغاز خواهد شد؛ اما برای بهره‌برداری کامل، نیاز است تا تونل البرز غربی به جاده چالوس متصل شود. طراحی این ارتباط اجرایی تکمیل بوده و تقریباً دو ماه پیش گام‌های عمرانی آن آغاز شد. مدیرعامل شرکت آزادراه تهران‑شمال، جزئیات بیشتری درباره‌ی این اتصال فداپرداختی جزئی شد: یک پل، به طول تقریبی ۹۰۰ متر، از مسیر شمالی به سوی جنوب جاده چالوس جدا می‌شود و در نهایت مسیر حدود ۲۲۰۰ متر امروزی، دهانه شمالی تونل البرز غربی را به جاده چالوس متصل می‌کند. با پیاده‌سازی این نسخه، مسافرانی که از شمال می‌آیند می‌توانند مستقیماً وارد آزادراه شوند و به سمت تهران حرکت کنند، به این ترتیب نیازی به عبور از مسیر کندوان یا رسیدن به پیچ سرهنگ نخواهد داشت. به گفته‌ی شاهسوارئ، تونل البرز و اتصال آن به جاده چالوس قرار است تا پایان سال ۱۴۰۶ یا اوایل ۱۴۰۷ در دسترس عموم قرار گیرد. در خصوص هزینه‌های مورد نیاز برای تکمیل این بخش، او اشاره کرد که مبالغ برای سال‌های مختلف متفاوت بوده و نرخ روز بازار، محاسبه جداگانه را می‌طلبد. برآورد منابع مورد نیاز برای تکمیل تونل البرز و اتصال آن به جاده چالوس، حدود ۱۵ هزار میلیارد ریال می‌باشد. شایان ذکر است که فعالیت‌های بهره‌برداری در منطقه ۲، بیشترین کاهش طول مسیر را در این بخش ایجاد کرده‌اند، تقریباً ۶۵ کیلومتر کمتر شد. با توجه به تفاوت سرعت طراحی آزادراه و جاده، انتظار می‌رود تا ۱۵ تا ۲۰ دقیقه از زمان سفر کاهش یابد. مدیرعامل همچنین اعلام کرد که امکان اتصال مسیر شهرستانک به آزادراه فراهم شده است؛ به‌ویژه برای مسافرانی که از سمت کرج به شمال حرکت می‌کنند، اکنون می‌توانند از طریق یک رمپ در محدوده شهرستانک وارد مسیر جنوب-شمال آزادراه تهران‑شمال شوند و ادامه مسیر خود را از طریق آزادراه طی کنند. اخیراً عملیات اجرایی در منطقه ۳ آزادراه آغاز شد. شاهسوارئ توضیح داد پس از اخذ مجوز اولیه زیست‌محیطی، ۱۶ کیلومتری از این منطقه به‌عنوان اولویت برای اجرای پروژه مشخص شد و به‌صورت مرحله‌ای، ۸ کیلومتر نخست آن به مناقصه رسید و پیمانکاران انتخاب شدند. تجهیزات، ماشین‌آلات و نیروی انسانی نیز در حال حال تجهیز شده‌اند و عملیات اجرایی در مرحله عادی قرار دارد. بخش عمده این مسیر در تونل قرار دارد؛ لذا رعایت نکات زیست‌محیطی و اجرایی ویژه ضروری است. در مواجهه با محدودیت‌های تردد و عملیات عمرانی در جاده چالوس، او اشاره کرد که در ایام اوج سفر، امکان انجام عملیات حمل مصالح و بار در این جاده تقریباً چهار روز در هفته محدود می‌شود، اما سعی دارند فاز نخست منطقه ۳ را در اولویت قرار دهند تا با عبور از گلوگاه‌های ترافیک و اتصال مسیر در محدوده ولی‌آباد به جاده چالوس، بخشی از مشکلات ترافیکی این محور، به‌ویژه در ایام سفر، کاهش یابد.