آمریکایی‌ها خودروهای خود را چند سال نگه می‌دارند؟

در سال‌های اخیر، خودروهای مدرن به‌راحتی با اینترنت روبه‌رو می‌شوند و می‌توانند به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور را دریافت کنند. این قابلیت به سازندگان اجازه می‌دهد مشکلاتی که در مسیر رانندگی پیش می‌آید را تشخیص داده، رفع کنند و حتی ویژگی‌های جدیدی را اضافه نمایند. در این میان برندهای نوپا و سنتی مانند تسلا و ریویان نمونه‌ای بارز از تناسب میان رانندگی آگاه به‌دست وزن دارند. نماد بارز این تحولات، نقل قولی است که واسیم بن‌سعید، مسئول توسعه نرم‌افزار ریویان، بیان کرده بود: «هر خودرو که روی بستر نرم‌افزاری بنا شده، فروش و کارکرد آن زودتر انقضا نمی‌یابد؛ بلکه با دریافت بروزرسانی‌های دورُيا به‌صورت مداوم، در طول زمان بهبود و نوسازی می‌شود.» این مفهوم، باعث شد جنبه‌های اقتصادی و فنی خودروسازی در دست بازنگری قرار گیرد. قیمت متوسط یک خودرو در بازار آمریکا، حدود ۵۰ هزار دلار است که در مقایسه با یک گوشی هوشمند، نقشی بزرگ دارد. از طرفی توسعه همچنان ادامه دارد و با گذشت زمان برخی امکانات ممکن است بر اثر تحت یاب‌ردن سخت‌افزار یا پایان یافتن پشتیبانی مورد نیاز به‌صورت کامل دست‌ناپذیر شود. این پدیده به ‌ایجاد باظم‌های نو به‌خصوص در زمینه تعمیر و نگهداری بلندمدت می‌انجامد. ساما فیورانی، معاون شرکت تحقیقی «اتو فورکست سولوشنز»، نمایشِ انقضای عمر مفید خودروهای نرم‌افزاری را به‌عنوان یک ساختار ناآمدینه معرفی کرده بود؛ در حالی که در ماتریکس‌های ایجاد شده توسط سخت‌افزار و نرم‌افزار، ممکن است در بعضی موارد ناسازگاری موجود باشد. در گذشته، تحولات مشابهی در صنعت حمل و نقل اتفاق افتاده بود؛ به‌عنوان مثال غیرفعال‌سازی شبکه نسل سوم (۳G) توسط شرکت AT&T در سال ۲۰۲۲ باعث شد میلیون‌ها خودروی متصل به اینترنت، امکانات اضطراری و مسیریابی خود را از دست بدهند. این اتفاق، نشان‌دهندهٔ چالش‌های اندیشهٔ استفاده از فناوری‌های نوین در نهایت است. تسلا نیز، در سال ۲۰۱۶، اعلام کرد که تمام خودروهای در حال تولید مجهز به سخت‌افزار کمکی برای رانندگی خودران (FSD) هستند، اما در سال ۲۰۱۹، مجدداً به‌طور صریح گفت یک بروزرسانی Hardwear ۳ برای فراهم آوردن این قابلیت ضروری خواهد بود؛ سپس نوشتند اگر مشتریان مد نظر داشته باشند می‌توانند ارتقا سخت‌افزاری را از طریق نرم‌افزار انجام ب­کنند. در ادامه، تخفیف‌هایی برای تعویض خودروهای قدیمی‌تر اعلام شد. نقش تحقیقات بازار در پیش‌بینی روند به‌روزرسانیهای بلندمدت اهمیت فراوانی دارد. سام ابوالسمید، معاون تحقیقات بازار «تلمتری»، استدلال می‌کند که چند سال آینده به‌روزرسانی سنتی، با دقت هاب، رخ خواهد داد، ولی در نهایت فرایند‌ها از لحاظ سخت‌افزاری متوقف خواهند شد؛ در حالی که سازندگان همچنان به ‌نحوهٔ توجه نسبتاً کمتر به‌بودگی پوشش بنیادی برای امنیتی و تعمیرات نرم‌افزاری، مطابق قانون، نقش دارند. به‌طور خاص، شرکت‌ها درک می‌کنند که سعی در ارتقا و حفظ ایمنی مشترک دارد؛ اما هزینه‌های مرتبط با نگه‌داشتن نرم‌افزار، در مقایسه با تعویض سخت‌افزار، مایحتاج مختلف را آماده می‌کند. نهایتاً، اضافه کردن این می‌تواند، موقعی که خرید خودرو قدیمی, با انقطاع خدمات سی به‌نوع‌جدید ۳G، تعادل اقتصادی بازار را به‌دامنه‌ای تغییر دهد. در این راستا، بخش تعمیر و نگهداری ماشین‌ها، به‌دلیل کاهش دسترسی به دو چک‌کردن و دستگاه‌های ابزار، دشوار می‌شود. در حین آزمایشی، در نظر گرفتن حریم خصوصی، برای یونان و امکانات به‌روزرسانی، پایدار، مخصوصاً در حوزهٔ «حق تعمیر» و دسترسی به بازار، در حال گسترش است و درجه‌ی دیگر، امکاناتی برای تعمیر گرجگر، اعتقاد داده می‌شود.