دلایل استقبال کم رانندگان از گاز سی ان جی در نگاه یک کارشناس نفتی

جواد اسماعیلی امروز چهارشنبه در گفتگو با خبرنگار ایران اکونومیست افزود: بیشتر خودروهای تولید داخل بر پایه بنزین سوز طراحی و ساخته شده است بنابراین صرفنظر از هزینه بالای تبدیل آن به دوگانه سوز ؛ مصرف گاز فشرده باعث خوردگی پیستون و سرسیلندر می‌شود و به همین سبب راننده ترجیح به استفاده از بنزین به عنوان یک سوخت مایع و چرب دارد تا سلامت موتور خود را تضمین کند.

وی اضافه کرد: البته برخی کارشناسان این نظریه را قبول ندارند و معتقدند گاز طبیعی فشرده ضرری برای موتور ندارد اما با فرض صحت این دیدگاه، مشتری باور دیگری دارد بویژه اینکه گرانی قطعات یدکی خودرو باعث محتاط شدن راننده می‌شود.

وی همچنین گفت: از دیگر سو در زمان حاضر عرضه گاز فشرده به خودروها توجیه اقتصادی ندارد و به همین دلیل حدود ۶۵ درصد جایگاههای عرضه گاز فعالیت خود را متوقف کرده‌اند.

وی در توضیح این ادعای خود گفت: یک جایگاه پرمشتری روزانه به حدود هزار خودرو گاز سی ان جی عرضه می‌کند و بابت هر سوخت گیری کامل باک ۶ تا هفت هزار تومان وجه دریافت می‌کند که فقط درصدی از آن را بابت سود دریافت می‌گیرد.

اسماعیلی افزود: حتی اگر تمام این مبلغ به حساب جایگاهدار واریز شود سرجمع آن در روز ۶ تا هفت میلیون تومان می‌شود که این عدد جوابگوی سرمایه گذاری چندین میلیاردی و هزینه های سنگین اداره جایگاه نیست بویژه آنکه استهلاک و هزینه لوازم یدکی و قطعات جایگاه بسیار بالا و گران است.

وی اظهار کرد: این ناترازی باعث شده است فعالیت جایگاه عرضه گاز فشرده سی ان جی توجیه اقتصادی نداشته باشد و در چنین شرایطی اغلب مالکان فعالیت خود را کاهش داده و با حداقل ظرفیت کار می‌کنند بطوریکه اکنون در خراسان رضوی ۶۵ درصد جایگاههای گاز تعطیل یا با حداقل ظرفیت فعال است.

وی ادامه داد: ۳۵ درصد بقیه جایگاههای گاز طبیعی عمدتا در مالکیت شهرداریها قرار دارند که بحث سود و زیان برایشان اهمیت چندانی ندارد چراکه برای شهرداری به عنوان یک نهاد خدماتی فعالیت اجتماعی مهم تر از سود اقتصادی است.

استقبال مردم از گاز فشرده در جنوب خراسان رضوی پایین است

در همین پیوند مدیر شرکت پخش فرآورده های نفتی منطقه تربت حیدریه که ۱۰ شهرستان مرکزی و جنوب خراسان رضوی را تحت پوشش حوزه عملیاتی خود دارد به خبرنگار ایران اکونومیست گفت: مردم این خطه شرقی ایران تمایل چندانی به سوخت پاک یا همان گاز طبیعی فشرده ندارند.

احمد باقری در گفت و گو با خبرنگار ایران اکونومیست افزود: استقبال کم مردم از گاز فشرده دلایل مختلفی از جمله قیمت پایین بنزین و هزینه بالای دوگانه‌سوز کردن خودرو دارد.

وی گفت: قبلا هزینه دوگانه‌سوز شدن خودرو ۸۰ میلیون ریال بود که این رقم افزایش زیادی داشته است بطوریکه بسیاری از رانندگان توان تامین هزینه آن را ندارند یا اساسا چنین کاری برایشان توجیه اقتصادی ندارد مخصوصا اینکه نرخ کنونی بنزین اندک و ارزان است.

وی بدون اشاره به آمار دقیق جایگاههای عرضه گاز طبیعی فشرده در منطقه تربت حیدریه اظهار کرد: روزانه فقط هزار دستگاه خودرو برای دریافت گاز به ۳۳ جایگاه عرضه این منطقه مراجعه می‌کنند که عدد پایینی است.

وی ابراز کرد: این در حالیست که راهبرد وزارت نفت توسعه جایگاههای عرضه سوخت پاک و تشویق مردم به استفاده بیشتر از گاز است و در این رابطه از توسعه جایگاههای گاز سی ان جی حمایت می‌کنیم.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تربت‌حیدریه همچنین گفت: طی سه ماه نخست امسال مصرف بنزین نسبت به مدت مشابه پارسال در شهرستانهای تحت پوشش ۱۵ درصد افزایش یافت که از یک‌ سو نشانه افزایش تردد و فعالیت‌های اقتصادی است و از سوی دیگر بر ضرورت ترویج مصرف سوخت‌ جایگزین همچون گاز طبیعی «CNG» دلالت دارد.

باقری ادامه داد: البته در مناسبت‌های خاص و تعطیلات یا همین جنگ ۱۲ روزه اخیر مصرف بنزین در منطقه تربت حیدریه تا بیش از ۱۰۰ درصد روزهای عادی افزایش تقاضا و مصرف دارد.

وی همچنین گفت: طی سه ماه نخست امسال کاهش ۶۰ درصدی مصرف نفت سفید در منطقه تربت حیدریه را شاهد بودیم که به دلیل بهبود نسبی زیرساخت‌های گرمایشی و تغییر الگوی مصرف بود، همچنین کاهش چهار درصدی مصرف نفت‌گاز به دلیل مدیریت بهینه توزیع و پایش دقیق مصارف بخش‌های کشاورزی و صنعتی رخ داد و در مقابل شاهد کاهش مصرف نفت کوره به میزان ۲۰ درصد بودیم.

در همین پیوند علی نیرویی رییس روابط عمومی منطقه نفتی تربت حیدریه به ایران اکونومیست گفت: مصرف گاز فشرده طبیعی طی خرداد امسال در شهرستانهای مرکزی و جنوب خراسان رضوی به بیش از ۲۰ میلیون مترمکعب رسید که نشانه‌ اقبال کم مردم به سوخت پاک و مقرون‌ به ‌صرفه است.

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه تربت‌حیدریه یکی از مناطق ۳۷ گانه ایران متصل به خط لوله سراسری است که دارای چهار ناحیه مشتمل بر ۱۰ شهرستان تربت‌حیدریه، مه‌ولات، زاوه، خواف، رشتخوار، کاشمر، خلیل‌آباد، کوهسرخ، گناباد و بجستان است.