ایران اکونومیست-به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، خیراله خادمی ضمن بیان این خبر افزود: در حال حاضر بیش از 3 هزار کیلومتر راه اصلی و 5 هزار کیلومتر بزرگراه در دست ساخت است که برای تکمیل آنها 174 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است.
وی تونل ها و پل های در دست اجرا را به ترتیب 56 و 33 کیلومتر عنوان کرد و گفت: خوشبختانه با توجه به شعار سال 1393 که اقتصاد و فرهنگ با عزم ملی و مدیریت جهادی نامگذاری شده بود، تمامی اقدامات در حوزه این معاونت با تکیه بر توان فنی و مهندسی داخلی به انجام رسیده که این امر علاوه بر ایجاد اشتغال در گردش اقتصاد داخلی نیز بسیار موثر بوده است.
خادمی افزایش بی رویه قیمت قیر در سه سال گذشته و افزایش هزینه احداث پروژه های راهسازی به حداقل دو برابر نسبت به گذشته، تعداد زیاد و پراکندگی پروژه ها به دلیل گستردگی پهنه جغرافیایی ایران، افزایش هزینه های ثابت پروژه ها به دلیل طولانی شدن روند ساخت (دستگاه نظارت ، آزمایشگاه و هزینه تجهیز کارگاه) ،کندی آزادسازی اراضی حریم راهها به دلیل افزایش قیمت زمین و عدم همکاری مالکین و فرسودگی و عدم کارایی ماشین آلات سنگین راهسازی و عدم بازسازی و جایگزین به دلیل افزایش قیمت را از جمله چالش های پیش رو در حوزه ساخت و توسعه بزرگراه ها عنوان کرد.
معاون ساخت و توسعه راه ها اما از اتخاذ راهکارهایی برای رفع مشکلات و مقابله با این چالش ها خبر داد و گفت: اولویت بندی اجرای پروژه ها و تخصیص منابع مالی به پروژه های اولویت دار، پرداخت قسمتی از مطالبات پیمانکاران و مهندسین مشاور، عدم شروع پروژه های جدید، کاهش هزینه های ثابت پروژه ها، تامین مصالح اولیه ضروری از جمله قیر با مصوبه مجلس شورای اسلامی و... مساعدت دولت جهت پروژه های ملی وتامین منابع ثابت و قابل افزایش به نسبت تورم سالانه بدون وابستگی به منابع دولتی از جمله این راهکار هاست.
