خودروی خارجی زیر ۱۰ میلیارد تومان در بازار پیدا نمی‌شود

مصطفی پوردهقان، نماینده مجلس و عضو کمیسیون صنایع و معادن، در گفت‌وگو با ایلنا، اظهارات اخیر یکی از اعضای مجمع درباره قابل رقابت بودن تیبا با خودروهای خارجی را به‌شدت مورد انتقاد قرار داد و این‌گونه اظهارات عجیب را مایه آزار و رنجش خاطر شهروندان دانست. وی با اشاره به واکنش منفی جامعه به طرح چنین نظراتی در گذشته، تاکید کرد که اصرار بر بیان این‌گونه سخنان بی‌مبنا، تنها باعث جریحه‌دار شدن افکار عمومی می‌شود. این نماینده مجلس با انتقاد از عملکرد دولت در حوزه واردات خودرو، یادآور شد که پارلمان تمام ابزارهای قانونی خود را برای تسهیل ورود خودرو و کاهش تعرفه‌ها به کار بست، اما شواهد نشان می‌دهد دولت تمایلی به باز کردن مسیر دسترسی مردم به خودروهای ایمن و باکیفیت ندارد. به گفته او، سیاست‌های اجرایی دولت بیشتر از آنکه به فکر منافع مصرف‌کننده و شکستن انحصار باشد، به دنبال کسب درآمدست؛ به‌طوری‌که دولت از محل واردات خودرو در سال جاری ۲۰۰ هزار میلیارد تومان درآمد داشته و همین تمرکز بر درآمدزایی باعث شده تا ورود خودروهای لوکس و گران‌قیمت با نرخ‌های بالای ۹ تا ۱۰ میلیارد تومان تسهیل شود و در مقابل، طبقه متوسط و اقشار کم‌درآمد عملاً از داشتن هرگونه خودروی مناسب نو یا کارکرده محروم بمانند. پوردهقان در بخش دیگری از صحبت‌های خود درباره وضعیت نابسامان کیفیت و قیمت خودروهای داخلی و تأثیر تحولات ارزی بر این بازار توضیح داد: صنعت خودروی کشور پس از گذشت پنج دهه فعالیت، با وجود یدک کشیدن عنوان خودروی ملی، همچنان به شدت به خارج وابستگی دارد و تأمین مواد اولیه قطعه‌سازان یا خود قطعات وابسته به واردات است. این وابستگی عمیق باعث شده تا بهای تمام‌شده تولید با نوسانات نرخ ارز گره بخورد و با رسیدن نرخ ارز در بازار آزاد به حدود ۲۷۰ هزار تومان و نرخ حواله به ۱۸۰ هزار تومان، هزینه‌های تولید بالاتر رفته و فشار مضاعفی به قدرت خرید شهروندان تحمیل شود. وی اضافه کرد وقتی خودروهای داخلی هم با قیمت‌های سرسام‌آور ۲.۵ تا ۳ میلیارد تومانی فروخته می‌شوند، این واقعیت برملا می‌شود که صنعت خودروی ما به خودکفایی نرسیده و در واقع با یک محصول نیمه‌وارداتی روبه‌رو هستیم. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، ساختار انحصاری بازار را دلیل دیگری برای گرانی خودرو دانست و تصریح کرد که هزینه‌های سربار، ریخت‌وپاش‌های مدیریتی، حقوق‌های کلان و بهره‌وری پایین خودروسازان همگی بر دوش مصرف‌کننده نهایی گذاشته می‌شود و هیچ‌کس مانع این روند نیست. پوردهقان در پایان خاطرنشان کرد که با وجود تلاش‌های مجلس برای کاهش تعرفه‌ها، تا زمانی که اراده‌ای جدی در دولت برای حل ریشه‌ای مشکلات و عبور از نگرش درآمد محور به واردات خودرو وجود نداشته باشد، گره‌ای از مشکلات این بازار باز نخواهد شد. منبع: ایلنا (به نقل از آفتاب نیوز)