به گزارش ایران اکونومیست به نقل از فارس؛ مسئولین رژیم صهیونیستی می‌گویند که با تداوم حملات حزب الله به حیفا و احتمال توقف ۷۰ درصدی در عزیمت کشتی‌های باربری به اسرائیل، در حال بررسی انتخاب بندر جایگزین در کشور همسایه هستند.
«بندر ایلات با حملات حوثی‌ها فلج شده حالا طوفان حملات حزب‌الله به حیفا، شاهراه تجارت دریایی به راه افتاده که می‌تواند کشتی‌ها را از بندر فراری دهد» این را کالکالیست در گزارشی در خصوص تبعات تشدید حملات حزب‌الله به بندر حیاتی حیفا در شمال اسرائیل آورده است.
بنا بر این گزارش، این نگرانی در اسرائیل افزایش‌یافته است که موشک‌های حزب‌الله لبنان بندر حیفا و به طور خاص محل پهلوگیری کشتی‌ها را هدف بگیرد که اصلی‌ترین دروازه دریایی تجارت اسرائیل با جهان است و واردات کالاهای اساسی به رژیم صهیونیستی را تهدید کند.رژیم صهیونیستی عمدتاً در تجارت اقتصادی به دریا متکی است، رژیم اشغالگر صهیونیستی از هشت شهر بندری شامل حیفا، اشدود، تل‌آویو، ایلات، الخضیر(هادره) عسقلان، یافا و فدان(بندر عکا) برخوردار است اما وقتی صحبت از بنادری می‌شود که دشمن صهیونیستی از آنها برای خدمات تجاری و حمل و نقل دریایی استفاده می‌کند،سه بندر ایلات،حیفا و اشدود مطرح می‌شود.
وضعیت این بنادر اسرائیل اما در سایه جنگ متلاطم است. از زمان آغاز عملیات طوفان الاقصی و به تبع آن جنگ غزه، از بندر ایلات در منتهی الیه جنوب اسرائیل گرفته تا اشدود در نزدیکی نوار غزه و حیفا در شمال و نزدیکی لبنان، در معرض حملات موشکی و پهپادی گروه‌های مقاومت قرار دارند.کالکالیست در گزارش دیروز خود آورده گسترش حملات حزب الله علیه پایگاه‌های نظامی در حیفا و تشدید تهدیدها علیه بندر این شهر، گذرگاه اصلی واردات کالاهای اساسی به اسرائیل و احتمال توقف ۷۰ درصدی کشتی‌های عازم اسرائیل، کابینه نتانیاهو را بر آن داشته که طرح جایگزین مبتنی بر استفاده از بنادر یک کشور همسایه ارائه دهد.
زیرساخت‌های اشدود مناسب پهلوگیری هر کشتی نیست/اسرائیل با کمبود غذا مواجه می‌شود
این روزنامه اسرائیلی نسبت به پیامدهای ازدست‌رفتن توانایی اسرائیل در واردات اکثر کالاهای حیاتی در صورت تصمیم حزب‌الله برای هدف قراردادن بندر حیفا در دریای مدیترانه هشدار داده است.نویسنده گزارش تاکید کرد: بندر اشدود، دومین بندر بزرگ (در دریای مدیترانه)، به دلیل ظرفیت محدود آن برای پذیرش کانتینرها، نمی‌تواند جایگزینی برای بندر حیفا باشد از همین رو، توقف رسیدن کشتی‌ها به حیفا، منجر به تاخیر قابل‌توجهی در لنگر انداختن کشتی‌ها در بندر اشدود و کمبود مواد اولیه بخصوص مواد غذایی در اسرائیل می‌شود.
این گزارش به آنچه به عنوان «سناریوی وحشتناک» توصیف می‌شود، اشاره کرد که اسرائیل از آن می‌ترسد، و آن این است که اگر موشک حزب‌الله به کشتی باری درحالی‌که در بندر پهلو می‌گیرد، اصابت کند حرکت کشتی‌ها به سمت بندر حیفا متوقف شود حملات موشکی حزب الله به حیفا در روزهای اخیر نشان‌دهنده جدیت و حساسیت واقعیت است.کالکالیست آورده است، اگرچه بندر حیفا و تأسیسات آن با سامانه‌های امنیتی و حفاظتی در برابر حملات موشکی ایمن شده است، سخنگویان ارتش اشغالگر تأکید می کنند که نمی‌توان تضمین کرد که کارایی این سامانه‌ها محکم و مطلق خواهد بود.این روزنامه همچنین گزارش داد که بین مجامع اقتصادی مربوطه در اسرائیل این اتفاق‌نظر وجود دارد که کافی است یک موشک به بندر حیفا بیفتد تا حرکت کشتی‌ها به سمت آن به طور کامل متوقف شود و آنها مجبور شوند به سمت بندر اشدود و بندر جنوب که با آن هم مرز است، حرکت کنند.
حزب الله سابقه فلج کردن حیفا را دارد
کالکالیست با اشاره به اینکه ترس‌های اسرائیل در حال تبدیل شدن به واقعیت است، تأیید کرد که شرکت‌های حمل‌ونقل دریایی ایتالیا بر اساس دستورالعمل‌های گارد ساحلی ایتالیا حرکت به بندر حیفا را متوقف کرده‌اند. این روزنامه این واقعیت را یادآوری کرد که موشک شلیک شده توسط حزب الله در جنگ دوم لبنان در سال ۲۰۰۶ باعث کشته‌شدن ۸ نفر از کارکنان کارگاهی در نزدیکی بندر حیفا و بسته‌شدن فوری بندر و انتقال تردد کشتی‌ها به بندر اشدود شد.نویسنده گزارش در ادامه به پژوهشی که توسط دانشکده امنیت ملی اسرائیل با همکاری دانشگاه حیفا در سال ۲۰۰۹ تهیه شده بود اشاره کرد که به این نتیجه قطعی رسیده که در صورت توقف کار در بندر حیفا به دلیل هدف قرار گرفتن آنجا توسط موشک، بندر اشدود نمی‌تواند جایگزینی برای بندر حیفا باشد، زیرا بندر اشدود و بندر جنوب در هم‌جواری آن به‌گونه‌ای طراحی نشده است که بتواند ظرفیت پذیرش کالاهای وارداتی به اسرائیل را داشته باشد.
کالکالیست ادامه داد: در پی فلج شدن بندر ایلات در دریای سرخ (جنوب فلسطین اشغالی) به دلیل محاصره‌ای که گروه حوثی‌های یمن باهدف قراردادن کشتی‌های عازم اسرائیل بر این بندر تحمیل کرده، بار بر دوش بنادر حیفا و اشدود افزایش یافت، به‌خصوص که این گروه توقف حملات خود را به اسرائیل منوط به پایان‌یافتن جنگ نسل‌کشی علیه فلسطینیان در نوار غزه مرتبط کرده است.این روزنامه گزارش داد که اسرائیل بیم دارد که خدمه کشتی‌های کشتیرانی خارجی از آمدن به بنادر اسرائیل خودداری کنند، حتی اگر شرکت‌های صاحب این کشتی‌ها تصمیم به ادامه حمل‌ونقل کالا به بنادر اسرائیل داشته باشند.
تقلای اسرائیل برای اطمینان‌بخشی به خارجی‌ها درباره امنیت بندر
کالکالیست افزود: دولت اسراییل وزارت حمل‌ونقل را موظف کرده است که به‌عنوان بخشی از تلاش خود برای اطمینان‌بخشی به این خدمه، دستورالعمل‌هایی را در خصوص سازوکارها و تجهیزات امنیت و حفاظت در بنادر صادر کند و همچنین نمایندگان این وزارتخانه به استقبال کشتی‌ها در بندر خواهند رفت و خدمه کشتی‌ها را در جریان این دستورالعمل‌ها خواهند گذاشت.
این روزنامه همچنین با اشاره به تأثیر وضعیت امنیتی بر حرکت کشتی‌ها به سمت اسرائیل، فاش کرد که کشتی‌های خارجی ویژه حمل‌ونقل مسافران عملاً رسیدن به بنادر اسرائیل را متوقف کردند و پیش‌بینی می‌شود که این کشتی‌ها در سال ۲۰۲۵ هم قصدی برای بازگشت نداشته باشند شرکت حمل‌ونقل مسافری اسرائیل “Mno” سفرهای خود را از حیفا متوقف کرد و کار خود را به بندر اشدود منتقل کرده است.این روزنامه به نقل از تدوک ردکر، مسئول بنادر در وزارت حمل‌ونقل اسرائیل آورده است که این وزارتخانه طرحی را آماده کرده که بر مبنای آن درصورتی‌که ۷۰ درصد کشتی‌های باری دریایی به سمت اسرائیل متوقف شود، اسرائیل از بنادر یک کشور همسایه استفاده کند.
حمل هوایی کالا به اسرائیل گران‌تر شده
در همین راستا، روزنامه اقتصادی «مارکر» گزارش داد که هزینه حمل‌ونقل کالا از طریق هوایی در اسرائیل ۳۰ درصد افزایش‌یافته است زیرا اکثر شرکت‌های حمل‌ونقل هوایی خارجی به دلیل وضعیت امنیتی سفر به اسرائیل را متوقف کرده‌اند. به نوشته این روزنامه، شرکت‌های وارداتی اکنون از خدمات خطوط هوایی اسرائیل برای حمل‌ونقل کالا استفاده می‌کنند.۷۵ درصد مواد غذایی وارداتی اسرائیل در سال گذشته از طریق بنادر حیفا وارد اسرائیل وارد شده و تنها ۲۵ درصد از طریق بندر اشدود وارد شده است و با توجه به اینکه کارایی بندر اشدود در طول جنگ غزه بهبود نیافته، تشدید جنگ در شمال و بسته شدن بنادر اسرائیل را با کمبود ۷۵ درصدی واردات مواد غذایی مواجه می‌کند؛ در حالی که حملات گروه انصارالله (حوثی‌ها) به کشتی‌ها در ساحل دریای سرخ بندر ایلات را از کار انداخته است و فعالیت بسیاری از شرکت‌های کشتیرانی بین المللی در اشدود نیز به دلیل نرخ بالای بیمه متوقف شده است.رسانه‌های اسرائیلی صبح امروز دوشنبه نیز از شنیده شدن صدای هفت انفجار در این منطقه همزمان با موج جدید حملات موشکی حزب‌الله خبر دادند.رادیو ارتش رژیم صهیونیستی اعلام کرد که دست‌کم ۱۰ موشک به سمت حیفا شلیک شده است.
