به گزارش ایران اکونومیست، این روزنامه گزارش داد که خودروسازان ژاپنی در مواجهه با افزایش رقابت محلی از سوی خودروسازانی مانند بی‌وای‌دی با قدرت گرفتن خودروهای برقی در چین مقابله می‌کنند. اگر این واقعا درست باشد، خودروسازان ژاپنی نیز ممکن است مجبور شوند قیمت‌ها را کاهش دهند.
سخنگوی این خودروساز اظهار کرد که تولید هوندا در سال گذشته حدود ۱.۲ میلیون در مقابل ظرفیت ۱.۴۹ میلیون بود.
فروش هوندا و نیسان در چین حداقل سه سال است که کاهش یافته است، در حالی که تویوتا موتور عمدتاً ثابت بوده است. مسئله اصلی عدم ارائه خودروهای الکتریکی جذاب از سوی این سه خودروساز بوده است.
خودروهای ژاپنی بیشتر از طریق سرمایه‌گذاری مشترک با شرکای داخلی تولید و به فروش می‌رسند. گروه خودروسازی گوانگژو با تویوتا و هوندا شراکت دارد، در حالی که گروه خودروسازی دانگ فنگ با حمایت دولتی با هوندا و نیسان سرمایه‌گذاری می‌کند.
طبق گزارش بلومبرگ، نیکی گزارش کرد که نیسان ممکن است ظرفیت تولید سالانه خود را تا ۵۰۰ هزار دستگاه از سطح فعلی ۱.۶ میلیون کاهش دهد. همچنین هوندا به دنبال کاهش تولید سالانه به حدود ۱.۲ میلیون است.
