بررسی توقف نماد معاملاتی خودروسازها

محمد رضا عربی در گفتگو با اکوبورس عنوان کرد:موضوع فرمول جدید قیمت گذاری از سوی شورای رقابت آنچنان اساسی و برخوردار از آثار با اهمیت نیست که منجربه توقف نماد معاملاتی شرکت های خودرو ساز گردد.

این مقام مسئول توقف نماد معاملاتی شرکت های خودرویی را منوط به ارائه گزارش تعدیل سود و یا اطلاعات جدید از سوی ناشر دانست و گفت :در حال  حاضر اطلاعات موجود آنچنان اساسی نیست که بتوان بر اساس آن اقدام به توقف  نماد خودرویی ها کرد . در همین حال به نظر می رسد اجازه افزایش نرخ تا آن حدی نیست که افزایش دو یا سه برابری قیمت ها را در پی داشته باشد.

عربی در برابر این گزارش که با توجه به اینکه گروه خودرویی ها مورد توجه بازار و در زمره گروه های پیشرو بازار قرار گرفته آیا افت این گروه ریزش شدید قیمت ها در بازار سهام را در پی نخواهدداشت؟گفت:گروه خودرو با توجه به موضوع کاهش تحریم ها و از طرفی ورود سرمایه گذار خارجی در این صنعت و دیگر موضوعات توانسته علاقه مندی اغلب سرمایه گذاران بازار را به خود جذب کند اما برای لیدر شدن این گروه با توجه به حضور دو شرکت ایران خودرو و سایپا در بازار باید دید وزن این گروه نسبت به دیگر صنایع چقدر است.

وی در برابر این پرسش که آیا بهتر نیست برای جلو گیری از تکرار تجربه تلخ تعیین نرخ خوراک گروه پتروشیمی که افت شدید قیمت های سهام  آنها را در پی داشت تا روشن شدن ابهام ها اقدام به توقف نماد های معاملاتی گروه خودرویی ها کرد ؟پاسخ داد :آنچه که من نسبت به فرمول جدید قیمت  گذاری خودرو تصور می کنم  اینکه نرخ های جدید اثر با اهمیت بر سود آوری شرکت ها ی خودرو ساز ندارد .این در حالی است که ظرفیت تولید خودرو برای سازمان بورس نسبت به افزایش 5 یا 6 در صدی قیمت ها از اهمیت بالاتری برخوردار است .

به گفته وی چنانچه خودرو سازان در افزایش تیراژ تولید و پوشش هزینه های ثابت حرکت کنند به طور حتم تاثیر بالاتری نسبت به افزایش نرخ های کنونی به خود خواهند دید .

معاون اداره نظارت بر ناشران سازمان بورس افزود :همکاران من بطور حتم در اداره نظارت بر ناشران موضوع خودرو سازان را پیگیر هستند اما در حال حاضر این نکته وجود دارد که خودرو سازها نیز نمی دانند در آینده چه اتفاقی برای آنها می افتد .در حال حاضر ناشر به دلیل حرف و حدیث های مختلف قادر به ارائه گزارش شفاف سازی نیست.

وی افزود: هم اکنون هر گونه گزارش شفاف سازی در گروه خودرویی ها با ابهام مواجه بوده و انتشار آن در سایت کدال وضعیت این گروه را بدتر خواهد کرد.

مقایسه وضعیت خودرویی ها با پتروشیمی ها متفاوت است زیرا در آن زمان هنوز نرخ 13 سنت برای پتروشیمی ها قطعی نشده بود و امکان رخ دادن هر اتفاقی وجود داشت.اما پس از قطعیت نرخ خوراک ظرف 2 یا 3 روز گزارش ها در کدال منتشر و نماد ها بازگشایی شدند.در آن زمان شرایط خاصی بر گروه پتروشیمی ها حاکم بود زیرا اعداد و ارقام به نصف شدن سود شرکت می انجامید و اعداد سنگینی را جابجا می کرد.طرح مجلس در این باره نیز مشخص نبود و اگر خاطرتان باشد آن زمان بورس در ابتدا با توقف نماد معاملاتی پتروشیمی ها مخالف بود.ولی در گروه خودوریی ها هنوز ابهام وجود داشته و شفافیت لازم ایجاد نشده تا بر اساس آن نماد معاملاتی توقف گردد.

عربی افزود: افرادی که موافق توقف نماد معاملاتی خودرویی ها هستند باید به این پرسش نیز پاسخ دهند که بازگشایی مجدد این نماد ها چگونه باید باشد؟با فرض اینکه برای مدتی معاملات سهام در نماد خودرویی ها متوقف بماند آیا بالاخره شفاف سازی در این گروه صورت می پذیرد؟به نظر می رسدشرایط لازم برای توقف نماد معاملاتی شرکت ها در حال حاضر وجود ندارد .