مهندس پوستين دوز: طرح ارتقا محصولات سايپا به استاندارد يورو4 در حال انجام است

به گزارش ايران اكونوميست، نعمت الله پوستين دوز در بازديد جريان بازديد معاون رييس جمهور و رييس سازمان حفاظت از محيط زيست از شركت پارس خودرو با اشاره به رونمايي آغاز طرح ارتقاي خودروهاي گروه خودروسازي سايپا به استاندارد يورو4 توسط رياست محترم جمهور و با حضور رئيس سازمان حفاظت محيط زيست در اواخر سال گذشته اظهار داشت: بر اساس زمان بندي و برنامه هاي تعريف شده مشترك، طرح مذكور در حال انجام است اما همان طور كه در زمان رونمايي هم اعلام شده بود، پيش فرض¬هاي اقتصادي و مالي پروژه دست خوش تغيير خواهد شد.
وي افزود: اكثر قطعات مرتبط با ارتقاي استاندارد به يورو4 خارجي و وارداتي بوده و توان توليد و طراحي و تأمين اين قطعات از ابتدا به ساكن در كشور وجود ندارد و مستلزم تغييرات در حدود 80 قطعه است كه نياز به ارزبري بالايي دارد و به همين دليل خيلي از مفروضات پروژه دچار تغيير شده است.
پوستين دوز تاكيد كرد: براي رسيدن اين پروژه به نتيجه نهايي و تأمين قطعات و اجزاي مورد نياز براي ارتقاي استاندارد به يورو4 و افزايش توليد در زمان مقرر و همچنين به منظور تنظيم بازار و قيمت تمام شده گروه خودروسازي سايپا نياز به كمك سازمان هاي ذيربط نظير وزارت صنعت و معدن و تجارت، سازمان حمايت از مصرف كنندگان، وزارت نفت و سازمان حفاظت محيط زيست دارد.
مدير عامل گروه خودروسازي سايپا تصريح كرد: در ارتقا استانداردها كيفيت اجزا به ويژه در قواي محركه، از جمله بلوك سرسيلندر، سيستم كاليبراسيون، ايي.سي.يو، مجموعه خنك كننده و برخي از اجزاي بدنه دستخوش تغييرات عمده مي¬شوند كه بايد براي طراحي و تغيير قالب ها و تجهيزات و ابزارهاي توليد نيز متناسب با آن سرمايه گذاري به عمل آيد.
پوستين دوز در ادامه به موضوع تأمين قطعات و مجموعه¬هاي لازم براي ارتقا به استاندارد يورو4 پرداخت و گفت: رونمايي پروژه ارتقا به استاندارد يورو4 با نوسانات نرخ ارز و نامشخص بودن نرخ پايه و نرخ مرجع ارز همزمان شد كه در هنگام اجراي پروژه، قيمت¬هاي تعريف شده نيز با تغييرات نرخ ارز دستخوش تغيير گرديد.
وي به موضوع تأمين سوخت متناسب با استاندارد يورو4 اشاره كرده و گفت: سايپا براي تست موتورها با استاندارد يورو4 به منظور تأمين سوخت مورد نياز، با شرايط بسيار سخت و با قيمت تمام شده بسيار بالا و در زمان بندي بسيار طولاني از شركت نفت مواجه شد.
وي با يادآوري مشكلات توليد خودروهاي دوگانه سوز خاطرنشان كرد: در ابتداي طرح دوگانه سوز شدن خودروها مشتريان با مشكلاتي مواجه بودند كه آن را از چشم خودروسازان مي¬ديدند حال آن كه دليل اصلي آن كم و كاست در بخش سوخت بود كه باعث مي شد خودرو از تنظيم و ريتم عادي خارج شود و اشكالات سوخت در تنظيمات و رفتار موتور اثر منفي داشت.
پوستين دوز با يادآوري مشكلات دوگانه سوز كردن خودروها به طرح ارتقاي استاندارد خودروها به يورو4 اشاره كرد و گفت: عنوان كردن مسائلي نظير چالش¬هاي سفارش گذاري قطعات، گشايش ال.سي. تأمين مالي از بانك ها، دريافت محموله ها از خارج و غيره به معني آن نيست كه خودروسازان مي¬خواهند از ارتقاي به استاندارد يورو4 شانه خالي كنند بلكه مي خواهند با سازماندهي و مديريت به موقع و صحيح در جهت منافع ملي گام بردارند.
مدير عامل گروه خودروسازي سايپا در خاتمه ابراز اميدواري كرد با تشكيل كارگروهي متشكل از خودروسازان، سازمان محيط زيست، وزارت صنعت و معدن و تجارت به عنوان تنظيم كننده بازار، امكان مديريت و سازماندهي به موقع اين طرح فراهم شود.