۱.۵درصد سفرهای شهری با دوچرخه تا ۱۴۰۱

ایران‌اکونومیست؛ برای ابتدای مهر معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار منطقه ۹ تهران اعلام کرد، دانش‌آموزان این منطقه می‌توانند از دوچرخه برای تردد خود از منزل تا مدرسه و بالعکس استفاده کنند. فرزاد فرهادیان‌بابادی گفته بود، با هماهنگی آموزش و پرورش دانش‌آموزان دوره اول و دوم مقطع متوسطه می‌توانند فاصله مدرسه تا منزل را با دوچرخه‌های خود‌ تردد کنند. او هدف از این طرح را ترویج فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه پاک و کمک به کاهش بار ترافیکی به‌ویژه در روزهای نخست سال تحصیلی عنوان کرد. بنابراین با مشارکت آموزش و پرورش منطقه تاکنون بیش از ۱۰ مدرسه برای اجرای برنامه «خانه تا مدرسه با دوچرخه» شناسایی شده است که در مرحله اول در حیاط این مدارس دوچرخه‌بند نصب می‌شود.
فرهادیان برای استقرار ایستگاه دوچرخه‌های شهری بی‌دود در منطقه با توجه به سیاست‌های فعلی سازمان حمل‌ونقل و ترافیک پایتخت گفت، از سال آینده بی‌دودها هم به منطقه ۹ می‌آیند. یعقوب آزاده‌دل، مدیر واحد حمل‌ونقل پاک در این‌باره به ایران‌اکونومیست گفت: این موضوع در مرحله نخست با دوچرخه شخصی دانش‌آموزان است زیرا دانش‌آموزان نمی‌توانند از گوشی همراه هوشمند استفاده کنند.
گسترده شدن طرح بی‌دود کمک بزرگی به محیط‌زیست و کاهش آلودگی هوا و در نتیجه کاهش انواع بیماری ها است. آزاده‌دل درباره استقبال شهروندان از طرح بی‌دود عنوان کرد: طرح بی‌دود برنامه‌ای ۵ ساله با اولویت ۴ منطقه مرکزی شهر تهران ۶، ۷، ۱۱ و ۱۲ تا افق ۱۴۰۱ است که با به دست آمدن نتایج مورد انتظار تعداد دوچرخه‌ها و منطقه‌های تحت پوشش افزایش پیدا می‌کند.
مدیر واحد حمل‌ونقل پاک با بیان اینکه تا حال حاضر شهروندان استقبال خوبی از طرح داشتند، گفت: با توجه نظرسنجی‌های انجام شده استفاده‌کنندگان از این دوچرخه نسب به خدمات‌دهی آن رضایت دارند.
آزاده‌دل با اشاره به هدف کلان این پروژه عنوان کرد: برنامه این است که تا ۱۴۰۱ بتوانیم ۱.۵درصد از کل سفرهای شهری با دوچرخه انجام شود. در واقع تردد در سطح شهر باید ۱.۵درصد با دوچرخه باشد.
آزاده‌دل در پایان از استفاده‌کنندگان دوچرخه‌های نارنجی طرح بی‌دود، درخواست کرد: شهروندان حتما پیش از استفاده از این دوچرخه‌ها قوانین را مطالعه و سپس اقدام به ثبت‌نام کنند. نکته دوم این است که برای فرهنگ‌سازی در حوزه دوچرخه نباید خود را محدود به دوچرخه‌های اشتراکی مانند طرح بی‌دود کنیم و افراد باید با استفاده از دوچرخه‌های شخصی شهرداری را در این طرح یاری و همراهی کنند. استفاده شهروندان از دوچرخه چه در طرح بی‌دود و چه شخصی باید سهم قابل‌توجهی در ترددها داشته باشد. ازاین‌رو تعیین مسیرهای خاص و ویژه برای تردد دوچرخهسوران از جمله برنامه‌های آینده شهرداری است.
مهدیه احمدی