برچسب ها
صادرات 200 هزار تني فولاد آلياژي ايران به اروپا
مهم‌ترين مشکل حال و حاضر کشور حمل و نقل بين‌المللي است زيرا با تحريم کشتي‌راني و بنادر کشور، عملاً بحث صادرات منتفي و يا با هزينه زيادي انجام خواهد شد.
حميد رضا کوچکي مدير صادرات فولاد آلياژي ايران در گفتگو با خبرنگار خبرگزاري موج ضمن بيان اين مطلب گفت: در طرح توسعه اي بخش فولاد آلياژي، توليد شرکت بايد به 500 هزار تن برسد، اين در حالي است که در بهترين حالت ممکن و در صورتي که خودروسازان کشور خوب کار کنند، نياز داخلي به فولاد آلياژي حداکثر 200 هزار تن خواهد بود.
وي ادامه داد: اگر 500 هزار تن را توليد کنيم، بايد بتوانيم مازاد توليدمان را صادر کرده اما متأسفانه تحريم‌ها شرايط صادرات را براي ما دشوار و هزينه بر کرده است.
مدير صادرات فولاد آلياژي ايران با اشاره به مشکل حمل و نقل بين‌المللي که در راه صادرات محصولات ايراني قرار دارد، تصريح کرد: تقريباً صادرات شرکت توليد فولاد آلياژي متوقف شده است و به علت افزايش هزينه حمل و نقل، توان رقابتي ما هر روز کمتر مي‌شود.
وي در ادامه افزود: مهم‌ترين مشکل حال و حاضر کشور، حمل و نقل بين‌المللي است زيرا با تحريم کشتي‌راني و بنادر کشور، عملاً بحث صادرات منتفي و يا با هزينه زياد قابل انجام است.
کوچکي در مقايسه توان رقابتي ايران با ساير کشورهاي منطقه در مورد صادرات فولاد آلياژي به اروپا گفت: به طور مثال چين هزينه ارسال محصول مشابه ما را با 20 تا 30 يورو به اروپا صادر مي‌کند اما اين مبلغ براي کشور ما 100 يورو تمام مي‌شود که نشان از اختلاف زياد هزينه صادراتي 2 کشور دارد.
وي در مورد برنامه صادراتي بخش فولاد آلياژي گفت: طبق برنامه شرکت بايد تا سال 94 صادرات را به رقم 200 هزار تن برساند که رسيدن به اين رقم با توجه به شرايط موجود دشوار و شايد غير ممکن است.
وي ادامه داد: اگر 500 هزار تن را توليد کنيم، بايد بتوانيم مازاد توليدمان را صادر کرده اما متأسفانه تحريم‌ها شرايط صادرات را براي ما دشوار و هزينه بر کرده است.
مدير صادرات فولاد آلياژي ايران با اشاره به مشکل حمل و نقل بين‌المللي که در راه صادرات محصولات ايراني قرار دارد، تصريح کرد: تقريباً صادرات شرکت توليد فولاد آلياژي متوقف شده است و به علت افزايش هزينه حمل و نقل، توان رقابتي ما هر روز کمتر مي‌شود.
وي در ادامه افزود: مهم‌ترين مشکل حال و حاضر کشور، حمل و نقل بين‌المللي است زيرا با تحريم کشتي‌راني و بنادر کشور، عملاً بحث صادرات منتفي و يا با هزينه زياد قابل انجام است.
کوچکي در مقايسه توان رقابتي ايران با ساير کشورهاي منطقه در مورد صادرات فولاد آلياژي به اروپا گفت: به طور مثال چين هزينه ارسال محصول مشابه ما را با 20 تا 30 يورو به اروپا صادر مي‌کند اما اين مبلغ براي کشور ما 100 يورو تمام مي‌شود که نشان از اختلاف زياد هزينه صادراتي 2 کشور دارد.
وي در مورد برنامه صادراتي بخش فولاد آلياژي گفت: طبق برنامه شرکت بايد تا سال 94 صادرات را به رقم 200 هزار تن برساند که رسيدن به اين رقم با توجه به شرايط موجود دشوار و شايد غير ممکن است.
گزارش خطا
آخرین اخبار