به گزارش ایران اکونومیست به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان تهران؛ «حیدر نوروزی» روز پنجشنبه در حاشیه بازدید از شهرک حمل و نقل و تقاطع غیر همسطح اختصاصی این شهرک، اظهار داشت: ساخت شهرک حمل‌ونقل در تهران فارغ از مزایای صنفی، منافع اجتماعی از جمله خروج کامیون‌ها از ترافیک شهری، حفاظت از محیط زیست و تأمین بهداشت روانی در شهر را به همراه دارد.
وی ادامه داد: این طرح متاسفانه تاکنون با فراز و نشیب‌های فراوانی همراه بوده است که با تلاش بخش خصوصی و حمایت های دولت در آینده نزدیک به بهره برداری می رسد.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان تهران در مورد علت انتخاب این منطقه برای احداث شهرک حمل و نقل گفت: این منطقه از نظر نقاط دسترسی به همه مبادی ورودی و خروجی متصل و از 2 طرف به کمربندی منتهی می‌شود که از طرفی به جاده ساوه و قم و از طرفی به جاده خاوران می‌رسد.
نوروزی اظهار داشت: دسترسی آسان به این شهرک از طریق بزرگراه‌ها و کمربندی‌های موجود در اطراف تهران، این امکان را به کامیون‌ها می دهد که از شمال، جنوب، شرق و غرب و در تمام ساعت های شبانه‌روز بدون ورود به محدوده شهر تهران وارد شهرک شده و کالای خود را تخلیه و بارگیری کنند.
وی افزود: شرکت شهرک حمل و نقل تهران در سال 1370 به ثبت رسیده و در سال 1374 سند خورده است، این شهرک در جوار شهر جدید آفتاب در فضایی به وسعت 300 هکتار در سه فاز طراحی شده است و در فاز نهایی، 320 شرکت و موسسه حمل و نقل فعال در شهر تهران در این شهرک مستقر خواهند شد.
